이번 선형가속운동 실험을 통해서 우리가 어렸을 때부터 흔히 사용해오던 중력가속도 값을 직접 구해볼 수 있었다. 실제로 우리가 이론치로 사용하는 중력가속도 값인 9.800 ( m/s2)에 비해 우리가 구한 중력가속도 값은 로 이론값보다 5.47%가량 많았다. 구한 중력가속도 값은 빨간공과 파란공 모두를 통해
1. 실험제목
본 실험은 ‘물리진자’ 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
진동하는 물리진자의 운동을 관찰하여 선형의 단순조화운동으로 근사할 수 있는
조건과 비선형 효과를 고려해야 할 경우를 알아본다. 주기를 측정하여 이론식과 비
교할 수 있다. 단진자와 물리진자 운동의 차이점을 확인할 수
1. 실험제목
본 실험은 ‘에너지 보존 법칙’을 알아보는 시험이다.
2. 실험목적(Introduction)
자동차가 다양한 형태의 트랙을 지나게 하면서, 트랙의 여러 지점에서 자동차의
속도를 측정한다. 자동차의 위치에너지와 운동에너지를 모두 계산한 후, 트랙의 각
지점에 대해 총 에너지를 계산하고 비교
1. 실험제목
본 실험은 운동량 보존 법칙에 관한 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
질량이 같은 경우와 다른 경우 각각에 대하여 시간에 따른 운동량 변화를 확인한
다. 충돌 전과 후의 에너지 변화와 운동량의 변화를 확인한다.
3. 방법(Method)
3.1 이론 및 원리
(1) 질량중심
마치 입자계의 모든 질량
1. 실험제목
본 실험은 ‘자유낙하 실험’이다.
2. 실험목적(Introduction)
구슬의 낙하 거리와 낙하 시간을 측정하고 가속도의 공식을 이용하여 중력 가속
도(g)를 구하고, 자유낙하 운동이 등가속도 운동임을 확인한다. 질량이 서로 다른
두 물체의 중력 가속도(g)를 각각 구하고 비교하여 중력 가속도(