고속철도역을 중심으로 테마파크 개발이 활발해지는 등 관광산업에도 큰 변화를 가져올 전망이다. 프랑스의 경우 테제베(TGV) 개통전인 1980년까지 철도여행객중 무박 여행객은 26%에 불과했으나 테제베 개통 이후인 1985년에는 54%로 늘어났다.
열차가 시속 300km로 달리려면 그만큼 고도의 제작 기술이
점차 축소되었음. 증기기관차는 일반적인 디젤기관차나 전기기관차에 비해서, 연비가 나쁘고 성능 면에서도 충분하지 못했으며, 더욱이 대개의 차량이 중고도입 내지는 일제 당시에 생산된 차량으로 상태가 좋지 못하였음
1967년에 공식적으로 정기 열차로는 증기기관차는 운행 되지 않게 되었음.
고속으로 주행하는 철도를 일컫는다. 우리나라의 고속철도인 KTX는 바퀴로 레일위를 움직이는 바퀴식(Wheel-On-Rail) 고속전철의 종류에는 바퀴를 사용하여 레일 위를 주행하는 바퀴식(Wheel-On-Rail)과 자력의 흡인 반발력을 사용하여 열차를 부상시켜 주행하는 자기부상식(Magnetic Levitation) 두 가지 방식이 있
한국고속철도를 의미한다.
(2) KTX의 연혁
① 1989. 05 : 경부고속철도 건설방침 결정(복선신선, ‘91-’98)
② 1990. 06 : 기본 계획 및 노선확정(서울-천안-대전-대구-경주-부산, 409km)
③ 1994. 06 : 차량도입계약 체결(프랑스 TGV 시스템 선정, 46편성)
④ 1998. 07 : 고속철도 건설 기본 계획 변경 단계별 개통
현대로템 소개
회사명 Hyundai Rotem Company
설립일자 1999년 7월 1일(사업개시일 1977년 7월 1일)
본사 경상남도 창원
직원수 4800여명
주요 사업
철도, 방위사업(중기), 플랜트, 기타(산업용가스)
철도 차량
전동차, 고속열차, 경전철, 자기부상열차, 디젤동차, 기관차, 객차, 전장품 등 철도차량 사업