변속기이다. 일반 승용차의 경우에는 이 기어의 조합이 3~5종(전진 3~5단, 후진은 보통 1단)이 있다.
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의
운전자가 직접 엔진의 회전수, 차량속도, 차량소음 발생 정도에 따라 변속단수를 결정하고, 변속조작과 동시에 동력차단장치인 클러치를 조작하여 변속을
변속기는 물리려는 2개의 기어 속도를 미리 동기시키는 싱크로메시 기구가 있다.
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 기능
트랜스미션의 기능은 크게 나누어 3가지이다. 첫째, 엔진회전을 감속시켜 힘을 증대시킨다. 반대로 힘의 여유가 있는 경우는 속도를 증가시켜 준다. 둘째, 엔진은 그 자체로
자동적으로 열려 연료가 분사되는 밀폐형(폐지형) 노즐이 있다. 밀폐형의 종류는 홀형, 핀틀형, 드로틀형 노즐 등이 있다.
(가) 홀 노즐 : 노즐 본체에 1개의 구멍 또는 여러개의 연료 분사 구멍이 있는 노즐로서, 구멍이 1개인 것을 단공노즐, 여러 개인 것을 다공 노즐이라고 한다.
주로 직접 분사식
오버 드라이브(Over Drive)란?
변속기로서는 보통 직결(直結) 또는 감속(减速)을 하나 이와 반대로 증속(增速)을 하는 것을 오버드라이브라고 한다. 이로써 평탄한 도로를 주행할 때의 엔진의 회전수를 낮추고, 연료 소비, 소음을 줄이며, 수명을 길게 할 수 있다. 전감속비(全减速比)가 상기 목적
변속기, 클러치, 핸들, 차축, 차바퀴를 조립한 것을 말한다. 자동차의 기능상으로 보면 섀시는 동력전달 , 제동, 현가, 전기 따위의 각종 장치를 갖추고 있다.
섀시의 구조
1.동력발생장치
-가솔린엔진
가솔린을 연료로 하는 내연기관이다. 작동방식에 따라 2회전, 4행정으로 구성된 4행정 기관