0% 지분을 갖춘 13개 해외브랜드 JV가 전체 시장의 70% 장악. 28개 로컬 브랜드가
30%의 시장을 차지함. 2015년 SUV 비중확대로 공급 부족인 가운데, 로컬 브랜드 약진
자동차 산업성장기조 유지되는 가운데, 1) 대도시 차량등록 제한정책, 2) 신에너지 차량 보급정책, 3) 구입세 완화정책, 4) 할부금융 규제완화
시장
? 2015년 LV판매: 1,747만대 (+5.8% YoY)
? 주요 브랜드 (점유율): GM (17.6%) / 포드 (14.9%)
? 2015년 LV 생산: 1,186만대 (+4.3% YoY)
? 중국과 함께 세계 최대 자동차시장이며, 특히 안전성 (NHTSA/IIHS), 품질 (JDP/
? 경쟁강도: 자유 경쟁에 가까운 시장 (HHI: 1,176)이나, 세그먼트 별 경쟁강도 양극화 ALG/COTY), 마케팅 측
Ⅰ. 중국자동차시장의 성장
중국이 미국에 이어 두 번째로 큰 고급 차 시장으로 부상하면서 세계 굴지의 자동차업체들이 고급 차종을 이용해 중국 시장 공략에 나서고 있다.
중국의 자동차시장이 급격한 성장세를 보이고 있다. 중국의 경제가 성장함에 따라서 자동차시장도 함께 성장세를 나타
Ⅰ. 중국자동차시장의 성장
중국이 미국에 이어 두 번째로 큰 고급 차 시장으로 부상하면서 세계 굴지의 자동차업체들이 고급 차종을 이용해 중국 시장 공략에 나서고 있다.
중국의 자동차시장이 급격한 성장세를 보이고 있다. 중국의 경제가 성장함에 따라서 자동차시장도 함께 성장세를 나타
자동차 차량 보유수는 꾸준히 증가하고 있을 뿐만 아니라, 중국 정부가 10대 산업 진흥책의 일환으로 자동차 지원책을 하여 자동차소비의 증가를 위한 여러 방안들을 내놓아 자동차산업의 시장은 활성화 되고 있다.
중국은 13억 인구와 넓은 땅, 노동, 자본, 기술 등에서의 풍부한 성장 잠재력으로 전