자동차 산업의 물류 현황과 문제점을 확인해보고 이러한 자동차산업에서의 SCM의 필요성을 현대자동차사의 종합물류 담당업체인 GLOVIS의 SCM 성공사례를 통해서 자동차산업의 물류 발전방안을 알아보려고 한다. GLOVIS를 선택한 이유는 우선 우리나라뿐 아니라 해외로의 수출을 통한 공급망의 관리를 잘
자동차선 사업은 본사와 해외 네트
워크 간의 효율적인 업무협력, 전세계 다양한 항로 개발 및 노선확대를 통
해 경쟁력을 지속 강화해오고 있습니다. 이를 바탕으로 현대차그룹 완성차
외에도 글로벌 자동차 제조사(VW, BMW, Daimler, Ford, GM 등) 및 중고
차와 프로젝트 중량 화물(현대건설기계, 볼보, 두
상당한 의미가 있다. 」
이렇게 생산관리에 필수적으로 등장한 JIT시스템이 현대 공정에서는 어떻게 이루어지고 있는지 살펴보기로 하겠습니다. 현대자동차가 JIT 생산시스템을 어떻게 구축하게 되었는지 자료를 찾기가 쉽지 않았지만 엠파스 검색엔진에서 그에 대한 자료를 찾을 수 있었습니다.
기반이 구축되어 있는 상황에서 JIT를 정착시키는데 4년 이상 소요되었다.
(2) JIT 시스템 도입
1) 제조 공정
현대자동차의 제조공정은 소재를 생산하는 주/단조 공장으로부터 부품을 가공, 조립하는 엔진 공장을 거쳐서 의장 공장으로 제공되어 완성차가 생산된다. 자동차 제조공정은 아래와 같다.
물류센터
공동순회운송을 통해 집화된 부품들은 생산공정에 투입되기 전에 GLOVIS의
통합 물류센터(CC)에 보관되다가 생산현장의 수요가 발생하면 즉각적으로 공급
C/C (조달부품 공동물류센터) 운영의 가시적 성과
통합 재고관리를 통한 재고감소(50%)
부품공급업체 측의 물류인력의 감축(86%)