저가차 ‘나노’, 2008년) 자가용 보급이 낮은 인도 저소득층의 구매력을 감안하여 이들의 적정 차량 구매 가격(약 2,400달러)을 우선 책정한 후 제품 개발에 착수함. 연료비, 부품 교환 비용 등 보유비용을 혁신적으로 줄일 수 있도록 개발된 초저가차 나노는 2009년 7월 출시 후 누적 12만 7천 대의 판매로
소형차의 수요를 증가시키는 요인.
소형차 판매는 특히 실용적 소비가 크게 확산된 선진시장에서 크게 증가
3. 고급차와 저가차 동시에 양극화 심화
신흥국의 경제 성장에 따라 소득 불평등도가 심화된 것이 이러한 양극화를 초래하는 일차적인 요인
소비트렌드의 변화도 양극화를 심화시킴
Ⅰ. 현대차의 높아진 위상
한때 세계 시장에서 ‘싸구려 차’로 통했던 현대·기아차의 위상이 몰라보게 높아졌다. ‘저가차’나 만드는 회사에서 이제는 미국 유럽 등 글로벌 자동차 시장에서 ‘신흥 강자’로 인정받고 있다. 지난 2~3년간 세계 시장에서 성장세가 가장 두드러진 곳도 현대·기아
Ⅰ. 현대차의 높아진 위상
한때 세계 시장에서 ‘싸구려 차’로 통했던 현대·기아차의 위상이 몰라보게 높아졌다. ‘저가차’나 만드는 회사에서 이제는 미국 유럽 등 글로벌 자동차 시장에서 ‘신흥 강자’로 인정받고 있다. 지난 2~3년간 세계 시장에서 성장세가 가장 두드러진 곳도 현대·기아