저가항공사의 특성
첫번째, 기종을 단순화 하였다.
다양한 항공기는 이에 따라 관리하기 위해 부품, 정비사등을 다양하게 비용이 필요하지만 단일 기종을 사용하여 다양한 부품을 가지고 보유 할 필요가 없어짐.
두번째, 서비스를 최소화 하였다.
대형항공사의 경우 좌석등급제를 운영하여 음료,
저가항공사(LCL : Low Cost Carrier)는 일반적으로 시장에 형성되어 있는 운임에 비해 비교적 저렴한 수준으로 기내 서비스 같은 운송 서비스를 제공하는 항공사를 말한다. 이 개념은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다. 저가항공사의 특징으로
하였다. 에어부산이 이처럼 독보적인 경쟁력을 확보가 가능 했던 것은, 사업초기부터 안전하고 편리하면서도 합리적인 운임을 제공하는 ‘SMART한 실용항공사’가 되겠다는 확고한 경영철학을 가지고 고객이 꼭 필요로 하는 서비스를 끊임없이 연구하고 이를 서비스현장에 반영했기 때문이다.
저가항공 시장 내에서 제주항공과 진에어는 1위 자리를 두고 치열한 접전을 벌이고 있다. 매출은 제주항공이 진에어보다 높지만 순이익은 진에어보다 적다. 올 상반기에 진에어는 매출액 1195억원을 기록하며 제주항공과 300억원대로 차이를 좁혔다. 특히 올 상반기 영업이익은 78억원으로 제주항공보다
1-1. 재정적 해결책
가장 먼저 항공 요금의 현실화가 필요하다. 현재 LCC 국내선 요금은 대형항공사 요금의 80% 수준으로 여기서 더 인상을 한다면 대형항공사와의 가격차별화가 약해지는 것이 사실이다. 그러나 현재 대형항공사에서 책정한 요금은 적정한 수준의 가격이 아니고 억지로 낮춘 경향이 강