저가의 항공서비스를 제공함으로써 기존 시장을 잠식해 나감과 동시에 새로운 수요를 창출하여 수익을 극대화하는 모텔이다. 이런 저가항공사는 보통 몇 가지의 특성을 갖게 되는 데 다음과 같다. 첫째, 기존의 대형항공사보다 30%이상 싼 요금을 제시한다. 둘째, 항공기의 활용성과 정비의 편리성을 위
고객의 관심, 시간, 평판을 획득하기 위한 새로운 방법으로 부상하고 있는 것이다. 기업의 일차적인 존재 이유는 이윤 창출에 있다. 그렇다면 이처럼 비상식적인 현상들을 도대체 어떻게 이해해야 할까? 단순한 돌발적 현상일까, 아니면 새로운 트렌드일까? 이런 현상들이 나타나는 배경은 무
저가항공사에게는 치명적인 요인이다. 더불어 국제선은 유류할증제(주석*건설교통부 승인 하에 각 항공사들은 여객 유류할증제도를 도입하였다. 유류 할증제란 기하급수적으로 증가되는 항공유가에 대한 부담을 운임인상(=항공권 인상) 대신 세금처럼 추가 요금(=유류할증료)으로 청구하는 것을 말한
저가항공사들이 있는데, 그중 한서항공, 영남항공 등 몇몇 항공사는 이미 생존경쟁에서 탈락했고, 젯코리아처럼 이제 막 시장에 진입하는 항공사도 있다.
이렇게 치열한 경쟁 속에서 살아남은 저가항공사들의 경쟁력을 그들의 고객서비스를 중점으로 살펴본다. 그들은 어떤 차별화된 마케팅으로
항공사는 다른 카드회사나 기업들과의 제휴를 통해 마일리지 제도를 개선하는 등의 서비스의 질을 높여 기존고객을 유지하는 전략을 세워야 할 것이다. 또 저가항공사의 안정성에 대한 두려움을 갖고 있는 고객들이 많으므로 기존항공사의 안정성을 내세운 광고마케팅 효과도 극대화 될 수 있을 것이