저가의 항공서비스를 제공함으로써 기존 시장을 잠식해 나감과 동시에 새로운 수요를 창출하여 수익을 극대화하는 모텔이다. 이런 저가항공사는 보통 몇 가지의 특성을 갖게 되는 데 다음과 같다. 첫째, 기존의 대형항공사보다 30%이상 싼 요금을 제시한다. 둘째, 항공기의 활용성과 정비의 편리성을 위
저가항공사에게는 치명적인 요인이다. 더불어 국제선은 유류할증제(주석*건설교통부 승인 하에 각 항공사들은 여객 유류할증제도를 도입하였다. 유류 할증제란 기하급수적으로 증가되는 항공유가에 대한 부담을 운임인상(=항공권 인상) 대신 세금처럼 추가 요금(=유류할증료)으로 청구하는 것을 말한
발전방향을 모색한다.
저가항공의 개념이 도입된 이래로 많은 저가항공사들이 시장진입에 성공하기도 하고 실패도 했다. 따라서 진에어의 국내 저가항공시장의 전략적 대응을 위하여 국내외의 성공사례와 실패사례 분석을 통해 저가항공시장에의 성공요인과 실패요인을 파악하고 진에어의 성공적
항공사인 대한항공이 사용하는 CRS프로그램 TOPAS를 소개하며, system도입부터 현재까지의 과정을 분석하여 전사적인 측면에서 어떻게 효과적인 성과를 거둘 수 있었는지에 대해서 알아보도록 하겠다.
2. CRS의 정의와 기능
(1) CRS란
CRS는 컴퓨터의 통신네트워크를 통한 전산예약시스템으로, 온라인
진에어는 대한민국의 대표적인 저가항공사로, 대한항공의 자회사이다. 에어코리아가 진에어로 새롭게 탄생한 것이며, ‘프리미엄 실용 항공사’를 내세우고 있다. 진에어의 사명에는 진실을 의미하는 한자 '진(眞)'과 진바지의 '진(Jean)'이 담겨 있어 실용적이고 경쟁력 있는 서비스로 여행의 새로운