LA는 지나친 외환 노출, 대량의 현금 유출, 막대한 단기 부채 등으로 인해 조직의 구조가 적합하지 않은 형태로 변하였으며, 90년대에 들어서면서는 공급사슬의 변화가 회사를 복잡하게 만들었다. 악조건 속에서 Jim Maxmin이 LA의 CEO가 되었다. 그는 ‘전략적인 운영, 경쟁에의 초점, 시장 지향, 종업원 동기
즉, “글로벌 네트워크를 최대로 활용”하여,
“FedEx의 총 서비스 범위를 확장”하고,
“범유럽적 BLS 개발”
※ 90년대 초, BLS는 FedEx 총수익의 6~7% 차지,
향후 글로벌 마켓에서 비중이 커질 것으로 예상되는 중요사업.
Case: LA와 BLS의 전략적제휴
Laura Ashley의 구식의 재고주문방식, 긴 리드타임, 고객과의 약속파기도 유통/배송시스템이 혼란스러워 진 이유이다.
Laura Ashley의 유통구조는 통합되어 있지 못했다. 영국, 호주, 캐나다, 프랑스 등에 8개의 창고를 운영하고 있었고, 각 지역마다 전략적 사업단위(SBUs)를 가지고 있었으며, 모두 독립적
전략적제휴를 맺는 진정한 목적이라 할 수 있다. 이러한 전략적 제 휴에는 제 3자 물류, 소매업자-공급 업자간 파트너 관계, 유통업자 통합 등이 있는데, 아 래에서는 제 3자 물류 사례를 통해 전략적제휴가 구체적으로 어떤 과정을 거쳐 이루어 지는지, 그리고 이러한 전략적제휴가 기업이 경쟁
BLS)는 BLS와 LA의 세계적인 유통망에 대해 의논한 끝에 전략적제휴를 하게 되었다고 발표했다. 제휴의 목적은 배달의 확실성 속도 빈도를 향상시켜 LA 의 소비자 서비스 수준을 높이는데 있었다. 이 공격적인 실행 계획은 1921년 9월까지 창고시스템의 통합, 1993년 2월까지 가게 시스템의 통합, 9월까지 어