◎ 신호교차로 운영
1. 교차로의 교통통제
1-1 교통통제의 목적
① 교차로용량 증대 및 서비스 수준 향상
② 사고감소 및 예방
③ 주도로에 통행우선권 부여
1-2 교차로 통제의 종류
① 기본 통행우선권 수칙
② ‘양보’ 표지
③ 2방향 ‘정지’ 표지
④ 여러 방향 ‘정지’ 표지
⑤ 교통신호
제어 보다 우선하여 현장 상황에 맞는 소통을 위해 운영자가 직접적으로 개입된 임의적인 시간배분방식이다.
2. 수동조작에 따른 장·단점
▣ 장점
특정방향에서의 차량정체가 극심할 경우 차량 유출·입을 효율적으로 조절
교차로에서 공간활용을 고려한 신호배분이 가능
사고나 행사 등의
신호등이나 앞차간 거리 등의 조건에 따른 정보를 네비게이션에 전달하여 운전자로 하여금 고효율의 영역에서 정속 주행을 할 수 있도록 유도하는 것과, 여러 차량들의 정보를 모아 통합적 교통 시스템의 구축과 제어를 통해 보다 많은 차량이 높은 효율로 운행하여 결과적으로 이산화탄소 배출을 감
나. 각도 제어부(Angle Control Section)
이 부분은 사이리스터의 점호각을 제어할 수 있도록 해준다. INPUT단자는 0과 180°사이를 점호 각이 변화하도록 -10 V에서 +10V까지 변화하는 전압을 받아들인다. COMPLEMENT와 ARC COSINE 푸시보턴은 INPUT에 공급된 전압과 점호 각과의 관계를 선택되도록 해준다.
COMPLEME
제어신호의 듀티사이클을 변경한다. 이것은 MOSFET 부스트-쵸퍼의 입?출력에 전압과 듀티사이클 사이에 관계를 입증해 줄 것이다. 그리고 전력의 흐르는 방향을 결정해 준다.
MOSFET 부스트-쵸퍼 출력에서 전압 파형, 직류전압, 전류값을 관측하면서 스위칭제어신호의 주파수를 변경해 본다. 이들의