제주가 처한 현실적 상황을 제대로 진단하고, 궁극적으로 제주사회가 나아갈 올바른 방향을 설정할 책임이 있다.
Ⅱ. 제주국제자유도시추진배경
ꡑ60년대 이후 특색있는 제주도 개발을 위해 ꡑ64년 제주도건설 종합계획 등 6차례에 걸친 종합계획을 수립․추진했다. 관광개발을 위한 공
보여주는 것이다. 따라서 획기적인 전략을 모색해야만 한다. 이를 위해서 국제투자자유지역이나 국제자유도시 건설을 통한 국가발전의 거점을 개발해야 할 필요가 있으며, 지방으로서도 지방화의 시대적요청에 부응하여 지방경영 및 발전전략의 차원에서 국제자유도시 건설에 관심을 가져야만 한다.
제주도는 지금까지의 형평성 논리를 극복할 수 있는 획기적 권한과 제도의 필요성을 주창하였으며, 2003년 출범한 참여정부가 지방분권화 전략을 통한 국가발전을 시도하면서, 제주국제자유도시는 “특별자치도”라는 새롭고 강력한 추진체계로 다시 태어나게 되었다.
2. 제주특별자치도의 현황 및
제주도가 본격적 관광개발의 여건이 조성되기 시작한 것은 1960년대 접어들면서부터이다. 1960년대에는 제주도 도로망의 혁명기로서 1961년부터 1966년까지 한라산 제1횡단도로 포장고사가 완료되고, 1962년부터 1970년까지 일주도로 포장공사가 실시되었다. 1962년에는 국가의 관광사업 진흥 5개년 계획을 수
, 각 항공사마다 할증료가 다르며, 달러로 책정된 것을 입금 당시 환율에 따른 원화로 입금하기 때문에 환율 변동에 따라서도 약간씩 차이가 있다.)나 항공류면세의 혜택을 받을 수 있으나 국내선은 제외되므로, 아직까지 국내선만을 취항중인 제주항공은 할인 혜택을 받을 수 없는 상황이다.