보고서에서는 앞으로의 건설 경기가 좋아질 것임을 서울 지역 중심으로 이야기 했지만 재개발 및 재건축 사업에서의 삼성물산의 진출에는 사실 보금자리 주택의 공공 주택 보급이라는 부정적인 요소가 있다. 삼성물산이 민간 주택 중심으로 분양되고 있음을 고려해야 할 것이다. 또한, 지방 미분양 주
민간자본의 성장 등으로 민간항공 육성의 필요성이 제기됨에 따라 1969년 한진 상사에서 대한항공공사의 운영권을 이어받아 (주)대한항공을 창설하였다. 당시 종업원 514명, 제트기 1대, 프로펠러기 7대, 1962년 개설된 국내 정기여객노선, 1964년 개설된 한일간 정기여객노선이 대한항공의 전부였다.
보고서
“대우 그룹에 비상벨이 울리고 있다.” 공개
- 99.07.19 대우그룹 구조조정 가속화 및 구체적
실천방안 발표
- 99.08.26 ㈜ 대우 등 12개 계열사 워크 아웃 돌입
- 99.11.01 김우중 회장, 12개 계열사 사장단 퇴진
대우 그룹 해체
[1] 살아남은 기업들의 기업
기업소개 http://www.osg.co.kr/ (한국OSG홈페이지)
① 한국OSG 주식회사
한국OSG는 1976년 6월 ‘OSG정밀공구상사’를 시작으로 1980년 대구시 제3공단에 ‘수일정밀’을 설립하여 ‘절삭공구의 국산화 실현’이라는 목표를 실현하려 노력했다. 또한 최고의 품질을 위해 선진기술 이전의 필요성을 인식하게
민간자본의 성장 등으로 민간항공 육성의 필요성이 제기됨에 따라 1969년 한진 상사에서 대한항공공사의 운영권을 이어받아 (주)대한항공을 창설하였다. 당시 종업원 514명, 제트기 1대, 프로펠러기 7대, 1962년 개설된 국내 정기여객노선, 1964년 개설된 한일간 정기여객노선이 대한항공의 전부였다.