산업, 전자, 기계산업 등을 포함하고 있으며, 후방산업으로 운수, 물류, 금융산업 등을 망라하고 있다. 자동차산업은 이들 산업들을 전후방으로 연결하여 폭넓은 산업연관효과를 유발시키고 있으며, 고용과 수출, 생산에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 최근에는 기계와 전자산업 등 전통제조업과 첨
자동차 교역에 있어서 한국의 경상적자가 확대될 요인은 매우 작다.
나. 전자산업
전자산업의 경우 PDP, LCD TV와 프리미엄 가전의 수출이 늘어나고, 일반 백색가전은 중국으로부터의 수입이 증가할 것으로 분석된다. 하지만 증가한 수입품 중 많은 부분은 중국에 진출한 한국기업이 생산한 것을 다시
산업은 1997년 이후 수출 규모가 확대됨에 따라 수입 규모도 동반 확대되는 추세를 보이고 있으나, 한국 부품․소재산업은 약체라는 일반적인 인식과 달리, 수입성장률보다 2배가량 높은 수출성장률을 기반으로 부품소재 무역수지 흑자의 규모를 점차 늘리고 있다.
부품․소재산업은 외환위기
Ⅰ. 서론
21세기 지식정보화 사회에 접어들면서 상대적으로 제조업이 경시받는 풍조가 나타나고 있다. 일각에서는 고용인구 당 생산 부가가치의 차이 등을 언급하면서 '앞으로 제조업을 차츰 버려야 하며 지식산업만이 미래의 먹을거리'라는 다소 극단적인 주장을 하는 사람들도 생겨났다. 하지만
필요성은 날로 커질 수 밖에 없다. 중국경제의 부상은 한국 등 아시아 주변국의 이해관계에도 커다란 영향을 미칠 것으로 보이며 중국의 급속한 경제성장은 한국에는 위협이자 동시에 기회의 요소라고 할 수 있다. 이 장에서는 중국경제성장의 현황과 우리에게 주는 시사점에 대하여 알아보기로 하자.