Ⅰ. 각국별 중국자동차시장 점유율
위의 그래프는 각 국가별 중국자동차시장의 점유율을 나타낸 것이다. 중국자동차시장에서 중국 업체들이 차지하는 비중이 가장 높게 나타나고 있으며 일본, 독일, 미국, 한국 순으로 점유율을 나타내고 있다.
중국자동차시장에 중국 업체들의 점유율이
Ⅰ. 각국별 중국자동차시장 점유율
위의 그래프는 각 국가별 중국자동차시장의 점유율을 나타낸 것이다. 중국자동차시장에서 중국 업체들이 차지하는 비중이 가장 높게 나타나고 있으며 일본, 독일, 미국, 한국 순으로 점유율을 나타내고 있다.
중국자동차시장에 중국 업체들의 점유율이
현대자동차(기아차 포함)의 중국시장 진출배경
현대의 중국진출 배경은 중국시장에서 현대·기아의 브랜드 이미지를 높이는 한편 중국자동차시장 개방에 대비해 판매기반을 조기에 구축한다는 전략으로 풀이된다.
국내 시장에서 확보하지 못하고 있는(갑작스런 국내 생산공장의 파업 등) 또 일정
1. 초기 발전기 (1949~1957)
신중국 탄생 후, 중국은 자동차 생산을 갈망하여 1949년 10월부터 자동차 공장 건설 준비에 착수하였다. 당시 중국 정부의 기본 방침은 민족 산업으로 자동차 산업을 보유하는 것과 경제 회복에 따른 물류의 급증에 대처하기 위하여 운송력 및 국방 운송을 강화할 목적으로 승용
자동차시장으로 진입하기 위한 전초 기지로서의 역할을 수행할 수 있었다.
과거 미국시장 진입을 위해 캐나다에 먼저 진출한 것과 같은 전략으로 유럽시장을 공략하기 위한 전초기지를 터키에 구축했다. 터키 앗산 공장은 현대차와 터키 키바르 그룹이 50대 50의 합작투자 형태로 현대차가 1억 8000만 달