산업이며 진입장벽이 아주 높아 관련 기자재 공급 독과점 체제가 상존하는 상태이다.
세계적으로 해양플랜트시장 선점경쟁이 격화되고 있는 가운데, 중국이 해양플랜트 대국달성을 목표로 산업육성에 적극 나서고 있다. 특히 2008년 글로벌 금융위기이후 조선산업의 위기극복 대책, 즉 구조조정 정책
조선업의 기술을 세계적으로 매우 뛰어났다고 볼 수 있다. 21세기로 들어와 세계해운 시장의 호황으로 선박수요가 급격히 증가한 결과 한국 일본 중국 등 아시아 조선선국을 중심으로 한 신조선의 수주규모는 세계 총 수주량의 약 85%를 점유하고 있다. 조선산업의 유례없는 호황이 진행되던 2000년대 중
조선 관계자는 “이번 사명변경으로 해양플랜트 사업을 적극 추진하기 위한 발판을 마련했다”며 “앞으로 시장 규모가 갈수록 커지고 있는 해양플랜트 분야 신규 해외 시장 개척 및 연구개발에 매진할 계획”이라고 밝혔다.
최근 사명을 변경한 STX조선
3.산업 개요 -조선산업이란 곡물ㆍ석탄ㆍ
조선시장에서의 위치
한국 조선산업은 2005년 이후 건조량, 수주량, 수주잔량 등 모든 면에서 점유율 35% 이상을 나타내며 확고한 세계시장 1위의 자리를 지키고 있다. 현재의 시장점유율은 수주잔량 등을 고려할 때 최소한 5년간은 무난히 유지될 것으로 보이며, 일본, 중국 등 경쟁국의 동향에 따라 달
3. 한국, 일본, 중국의 조선산업 비교
(1) 수주 및 건조량 추이
한국, 일본, 중국 등 3개국은 세계 조선시장의 80%를 차지하는 주요 국가이다. 2004년 이후 한국의 꾸준한 성장세와 일본의 퇴조, 중국의 비약적 발전의 특징을 보이고 있다.
2002년까지 선박 건조에 있어서는 일본이 세계 1위를 차지하고 있