기업 중 10개 정도만 살아남고 나머지는 전부 타기업에 흡수당하거나 없어진다고 한다. 영국의 산업분석기관인 EIU의 보고서에서는 최근 공격적인 확장정책을 펴고 있는 현대, 대우, 기아 등 한국업체들의 세계 10위권 진입은 어려울 것으로 예상된다고 하였다. 공장증설이 예정대로 진행된다면 공장가
기업들의 연계에 보다 관심을 가져야 할 것이다. 대를 위해 그야말로 사소한 소를 버릴 줄, 희생할 줄 아는 지혜가 우리 기업들에게는 필요하다. 공동 기술 개발은 물론, 국내 업체끼리는 부품을 표준화한다든가, 해외 시장에서 공동 투자, 공동 서비스망을 구축한다든가 하는 전략은 국내 자동차 산업
지혜가 지식으로서 더욱 가치가 있을 수 있다는 것이다. 지식은 주어진 것이 아니라 갈고 닦아 그 가치를 높일 수 있는 것이며 지식은 또한 그것을 갖고 있는자 에게 더욱 더 많이 쌓이는 자기확대의 속성을 갖고 있다고 한다.
Ⅱ. 건설CALS(칼스, 광속상거래)의 개념
(Continuous Acquisiton & Life-cycle Support)
지혜를 얻어야 할 시점이다.
본 연구는 이러한 문제의식을 가지고 국내 기업도시 건설 추진현황과 기업도시 관련제도 현황 및 문제점을 살펴보고, 기업도시 건설에 성공한 주요 선진국의 기업도시 사례를 비교분석하여 우리나라가 국가균형발전을 위한 성공적인 한국형 기업도시 건설방안을 제시
기업과는 달리 잘 알려지지않은 B2B 시장에서 힘을내어 달려가고 있는 기업을 만나게 되었다. 아직은 세계 15위이지만 5위를 목표로 이후 세계의 표준을 위해서 달려가는 두산을 우리는 그렇게 타깃으로 정했다. 두산의 여러 사업부문 중에서 핵심이라 할 수 있는 건설기계를 중심으로 살펴보도록 하겠