※ 측정 방법
1. 측정점
(1) 옥외측정을 원칙으로 하며, 그 지역의 철도소음을 대표할 수 있는 장소나 철도소음으로 인하여 문제를 일으킬 우려가 있는 장소로서 지면 위 1.2~1.5 m 높이로 한다.
(2) 측정점에 장애물이나 주거, 학교, 병원, 상업 등에 활용되는 건물이 있을 때에는 건축물로부터 철도방향
Ⅰ. 개요
소음이란 인간의 다양한 활동에 수반하여 발생하며 개인 혹은 다수의 사회적 목적에 심리적인 생리적인 악영향을 미치는 소리라고 정의되며, 도로소음, 철도소음 그리고 항공기소음은 그 영향범위와 환경내의 중요성에 근거하여 1970년대 이후부터 꾸준한 연구가 진행되어 왔다. 하지만, 건
철도소음의 예측이 더 중요하다고 할 수 있겠다.
최근 중앙환경조정분쟁위원회에서 평가가 끝난 도시 철도소음에 대한 민원이 발생하여 분쟁조정을 요청한 판례가 보이고 있다. 이에 본 연구에서는 환경영향평가 시, 도시 철도소음을 예측하는데 쓰이는 여러 변수 중 장소 및 거리에 따른 노출 시간
소음 진동은 작업 근로자에게 직접 피로와 불안감을 조성하는 등 중대한 환경침해로서 사회문제화되고 있다. 뿐만 아니라, 인구의 도시집중 현상과 자동화 경향(motorization)에 따라 도시소음, 자동차 비행기 철도 등에 의한 교통소음, 진동 및 각종 건설작업장에서 발생하는 건설소음 진동, 전자산업의