최적화를 수행하기에 있어서 좋은 경험이 되었다. 또한 스패너에 특히 관심을 갖게 된 계기는 단순한 공구이지만 스패너에 대해서 아직까지 연구된 논문이 없었기에 더 도전하고 싶었다. 우리의 연구목적은 제한된 허용응력 범위 안에서 재료의 중량을 줄여 비용을 최소화 시키고 최적설계 프로그램인
활발히 진행되고 있는 최적형상 및 최적설계 기법 중 용량성 마이크로 스위치(Capacitive micromachined switch)에서의 최적설계[1], 마이크로 센서 및 마이크로 엑추에이터 에서의 민감도 최적형상 연구[2], 상용소프트웨어를 이용한 MEMS의 최적화[3]에 대한 최신의 연구방법 및 결과에 대해서 기술하고자 한다.
설계대상
본 연구는 지하철 5호선의 목동역과 오목교역 사이의 터널을 모델로 하였으며 팀원들이 정한 임의의 위치에서 지하철의 화재 발생을 CFD(전산유체역학 시스템)을 이용하여 시뮬레이션 하였다. 지하철 화재 시 환기구 각도에 따른 CO 환기량을 비교함으로써 환기구의 환기 최적 각도를 찾는
형상과 종류
◎ 형상에 따른 분류Fig Ⅳ-7.
◎ 불평형타 (unbalanced rudder) : 타축이 타의 전면에 배치된 것. 타의 전면적이 회전축보다 뒤쪽에 있는 방향타 이다. (balanced rudder) : 타축이 타압중심 부근에 있는 타. 타면적의 일부분이 rudder stock보다 앞쪽, 즉, 선체 쪽으로
놓여
설계
핀이 없을 경우 85%의 열량이 신호등 후반부로 방출되고 방열되어야 할 열은 11.05W가 된다.
여기서 목표 온도를 50℃로 설정하여 핀을 설치하게 되면 방열판의 방열량은
핀으로 방열해야 할 열량은
Fig. 1 Schematic of LED
여기서 방열판에 가까운 첫 번째 구간은 다음과 같은 수식