쉴드(shield)공법은 터널굴착과 동시에 터널벽면에 몇 개의 콘크리트 세그먼트(segment)로 이루어진 링(ring)을 순차적으로 조립하면서 전진하는 특수기계식 굴착공법으로 재래식 터널공법 적용시 겪게되는 지반침하와 각종 소음 및 진동 등의 건설공해를 최소화할 수 있는 터널 시공법이다.
실드공법은
프로젝트는 크게 노선선정, 측점 별 토공량 산정, 교차로·터널·교량 설 계 부분으로 나눌 수 있었다. 노선선정 과정에서는 어떤 노선이 연화촌부 터 윗돌까지의 최적 노선일까를 고민하면서 qb roaddesigner 프로그램을 통해 선정하였다. 불과 몇 년 위 선배 때까지만 하더라도 직접 노선을 지 도에 표시하
터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설하여 물길을 연결한다.
이후보가 「경부 운하 건설」을 제안하기 1년 전인 1995년 8월, 세종대 부설 세종연구원은 「신 국토 개조 전략」이라는 프로젝트를 발표했다. 서울과 부산을 운하로 연결해 「수상 고속도로」를 만들자는 것이
터널공법에 대해 조사해 보았는데, 터널은 노선의 규격에 의해서 경과지의 지형 상 부득이 만들어지는 것인데, 터널 단면은 그 속을 통과시키는 것에 따라 정해지지만 시공의 난이, 복공에 미치는 토압에 따라서도 바꾸지 않으면 안되고, 터널은 산악부·시가지·수저에 만들 경우 등에 따라 공법이 다