있다. 또 결국 엔진을 사용하는 만큼 기존의 차보다는 덜 하지만 오염 물질이 발생한다. 따라서 진정한 의미의 친환경차라고 할 수는 없고 연료전지차로 넘어가는 중간 단계의 차라고 할 수 있다. 일본의 자동차업체인 도요타가 개발한 프리우스의 경우 1L의 휘발유로 25km 이상을 주행할 수 있다.
전기를 돌려
축전기에 전기를 공급하는 형태
기존 가솔린 차량보다 50% 이상의 연료사용을 저감 시킬 수 있다.· 효율 : 높은 연비, 저 배기가스, 저 소음
- 프리우스
· 1997년 세계 최초 시판
· 세계적으로 12만대 정도 판매(세계 하이브리드 시장 90%차지)
· 신형모델 2003/09/01 발표
자동차와 미 포드 모터는 가솔린엔진과 전기모터를 병용하여 달리는 혼성물 시스템을 2003년부터 도요타 측에서 포드로 공급하는 것을 합의되었고, 도요타는 GM과 혼성물 차를 공동 개발하는 방향에 합의를 했다. 또한, 도요타는 덴소와 아이신 등 세계적인 부품 업체를 보유하고 협력관계를 더욱 강화
하이브리드 모델인 LS600hL을 선보였다. 도요타 사회책임경영(CSR)·환경부의 하세가와 부장은 “수익성이 불투명한 하이브리드차를 개발할 수 있었던 것은 최고경영자의 환경경영에 대한 확고한 의지 덕분”이라고 말한다. 와타나베 도요타 사장은 올 사업연도 첫 직원 인삿말에서도 “자동차는 편리·