* 북극 항로
다음으로 알아볼 것은 북극항로가 가지는 시사점임. 북극항로가 가지는
첫번째 시사점은 바로 경제성임. 즉 화물선이 부산항에서 로테르담항으로
갈 때 수에즈운하를 거치는 기존의 항해로는 40여일이 걸리지만, 북극항로를
이용한다면 운항 거리가 7000㎞쯤 줄어들어 열흘 정도 운송
항로의 개척을 시도하게 된 것이다.
포르투갈에 의한 해양발견사의 의의는 고립되었던 유럽을 새로운 대륙과 교섭 할 수 있게 했다. 신대륙과 인도 항로를 발견하기 전 의 유럽은, 유럽 대륙 내에서만 서로 영토 다툼과 한 정된 자원의 싸움이었다면 신항로의 발견은 이러한 유럽을 끄집어내어서 아시
항로 활용가능성 점검
문제제기: 지구 온난화로 인한 북극항로가 열림으로 인해서 부산항의 아시아~유럽간 항로서비스로 동북아 허브화가 필요하다는 신문기사(중앙일보 2010, 03, 09 기사 발췌)를 읽고 북극항로와 수에즈항로의 경제성비교분석과 한국의 기회요소 및 전략적 방안을 알아보고 위험요인
1.러시아 연방의 국가 수송로로 발전
:북극해의 빙하 분포상태와 쇄빙선의 능력에 따라 루트선택
2.1930년대부터 소련정부의 북극지역 천연자원 개발을 위한 내륙수로와의 연계개발 (산업지역과 군사물자수송에 이용)
3.1987년 고르바쵸프 대통령의 북극항로 개방선언
(1991년 7/1 개방)
4.국제북극
신항로 개척의 배경
경제적 요인
ㅡ 기독교와 이슬람, 금속화폐 사용 상호 공생관계
ㅡ 비단, 후추, 향료 등 얻기 위해 금, 은 지불
ㅡ 금의 공급 수요 충족
ㅡ 중세 전반에 걸쳐 귀금속에 대한 욕구 매우 높았음
종교적 이유
ㅡ 이슬람 세력에 대한 강한 적개심
ㅡ 세계에 카톨릭을 전파하려