활용과 쇄빙상선 투자에 대한 경제성과 종합적 타당성 분석을 시도하였다.
3.우리나라 입장에서의 북극항로활용가능성점검
문제제기: 지구온난화로 인한 북극항로가 열림으로 인해서 부산항의 아시아~유럽간 항로서비스로 동북아 허브화가 필요하다는 신문기사(중앙일보 2010, 03, 09 기사 발췌)를
북극은 지구의기상, 기후, 해류의 순환 등 지구의 환경에 커다란 역할을 하고 있다. 북극은 비교적 인간의 손길이 미치지 않은 곳이기 때문에 남극처럼 조그마한 환경변화에도 쉽게 영향을 받을 뿐만 아니라, 반대로 북극에서 일어나는 변화가 지구 전체에 중대한 영향을 미치고 있어북극을 '지구의 기
STX팬오션의 모태는 1966년 5월 28일 세워진 범양전용선(주)이다. 1980년 제4회 해운의 날 ‘1억불 운임의 탑’, 1981년 ‘2억불 운임의 탑’을 연속 수상하였다. 1984년 4월 범양상선으로 상호를 변경하였다. 1993년 11월 회사정리절차 계획이 인가되었고 2002년 5월 회사정리절차가 종결되었다. 2004년 11월 STX그룹
② 어선으로 위장 후 공격을 통한 점령
상선항로에서 고기잡이배로 위장하고 있다가 공격하는 방법이다. 선박높이가 낮고 속력이 12~13노트 이하로 항해하는 선박을 발견하면 공격하며 공격대상 선수로 이동하여 좌우에 각 1척, 선미에 1척이 위치한 후 3방향에서 총과 로켓포로 공격한다. 이후 배가
북극항로를
이용한다면 운항 거리가 7000㎞쯤 줄어들어 열흘 정도 운송 기간을 단축할 수
있기 때문에 매우 경제적이라는 것임
또한 북극은 전 세계 미 발견 천연가스의 30%, 석유의 13%가 매장되어 있는
것으로 알려진 지구의 마지막 남은 프론티어이기 때문에 21세기 새로운
실크로드인 북극항로