유출되었다. 본 사고로 인한 기름유출은 환경, 어업, 관광, 운송 및 양식 등 분야에서 직간접적으로 손실을 가져왔다. 1993년부터 관광객의 수가 줄어들었고, 관광산업에서 13,000,000파운드의 손실을 보았다. 사고 발생 3년이 지나도 사고해역에서 발생하는 조개류에 여전히 기름이 발견되어 1996년까지도
기름 700t이 남해안 전역
덮침 → 양식장을 황폐화 시킴
→약 1천 5백억원의 피해 일으킴.
1. 씨프린스호 사건
조잡한 방제장비
5~6개의 행정기관으로
분산된 업무 책임 소재
유처리제의 과다한 살포
Ⅰ. 국가적 차원의 노력
<씨프린스호 사건 이후 한국의 경우>
해양오염
근본적인 사회적 혁신 프로세스를 말한다. 환경오염·상품투기·편승가격상승 등 기업이 국민 복지를 저해하고 있다는 비판의 소리가 높아지고 있는 가운데 나온 것이라고 정의할 수 있다.
이러한 기업의 사회적 책임에 대하여 2007년에 발생하였던 태안 기름유출사고를 중심으로 살펴보겠다.
사고 또는 위기관련 뉴스를 거의 매일 접하고 있고, 요즘 뉴스나 신문 등에서 쉽게 찾아 볼 수 있는 문제점들은 비단 국제적 문제 혹은 정세에서 오는 위기는 단순 이러한 상황뿐만이 아니라 양국의 정신적인 문제나, 매스컴, 제 3세력 등에서의 개입 등 복합적인 문제로서 이루어진다는 것을 알 수 있었
국제적 더 나아가서는 범지구적 레벨에까지 미치고 있다. 이런 의미에서 본다면 현대의 환경위기는 지금까지의 우리 경제, 사회 전체의 모습을 근본적으로 바꿔야만 하는 새로운 사회문제로 등장할 수밖에 없게 만들고 있다.
2) 현 시대의 환경경영 논의의 필요성
환경경영은 세계화의 산물이다.