해역은 이들 경제권이 교차하는 지리적 위치에 놓여 있다. 즉, 한․중․일 등 범 동북아해양권 국가들의 중심에 서게되는 지정학적 이점을 지니고 있다.
한반도가 해양과[일본, 동남아, 미국, 구주]과 대륙[중국]을 연계하는 거점으로 발돋움하기 위해서는 해안축의 개발이 불가피한 실정이며,
해역의 90% 정도에 해당되기 때문에 결국 우리나라의 해외어장은 그만큼 축소된 셈이다. 그리고 더 나아가 경제수역 연안국들의 자국 경제수역 내에서 행해지는 외국인에 대한 어업활동의 규제와 가중한 입어료 요구 등으로 인하여 우리나라 원양어업의 경영여건은 극도로 악화된 상태이다.
동북아
적조발생을 알기 위해서는 해양환경의 특성을 먼저 살펴보아야 하는데 우리나라 해역 중 남해는 평균수심이 101m이고 서해와 같이 대륙붕이 발달되어 있을 뿐 만 아니라 도서가 많고 해안선이 리아스식 해안으로 생산성이 높은 어장을 형성하고 있으나 반폐쇄성 해역으로 임해산업단지의 조성, 배후도
Ⅰ. 개요
지구환경보존 및 존속이라는 대의(大義)에 대해서 공감하면서도 섣불리 실행에 옮기지 못하는 것은 환경보존과 경제발전은 상호 배반적인 입장의 성질에 있다는 생각에 의한 것이다. 그러나 세계적으로 볼 때 환경인류학자들이 주장하는 소위 환경보존과 경제발전과의 절대적 또는 관련성