정책 채택
1990년대 들어서면서 구소련의 붕괴와 더불어 세계 조류의 흐름을 직시하고 사회주의식 폐쇄경제에서 벗어나 새로운 개방경제 체제로의 전환을 추진하게 되었다. 특히 1991년 이후 신경제정책을 채택함으로써 인프라 개발 및 산업화를 위한 외국인 투자(FDI)의 유치 확대, 경제발전에 필요한
인도의 연간 수출은 441억불, 수입은 498억불 규모로, 인도의 대외의존도는 18% 내외(수출 9.7% + 수입 10.9%)에 그쳐 한국 및 여타 동남아국가에 비해 대외거래 비중이 상대적으로 약한 편이다. 이는 90년대 초반까지 취해진사회주의적 자급자족적 경제정책의 영향 및 넓은 국토 및 인구를 상대로 한 내수시
인도는 늘 엄청난 잠재력을 가진 나라로 평가받았다. 그러나 인도에서는 끊임없는 정정 불안과 종교 갈등이 경제의 발목을 붙잡았다. 최근 미국의 경우 중국의 성장으로 인한 여러 가지 심기를 불편하게 한 요인으로 인하여 중국시장을 견제하면서 인도를 적극적으로 밀어주는 정책을 실시하고 있다.
해외시장 진출의 성공은 큰 의미를 갖고 있다고 할 수 있다.
때문에 우리는 현대자동차가 해외 진출을 결심한 배경과 성공을 이룰 수 있었던 비결에 대해 좀 더 깊이 알아보고자 한다. 중국과 인도의 사례를 중심으로 자동차 시장의 높은 점유율을 차지하고 지금까지 최대의 수출 기업으로 자리 잡은
인도 소프트웨어 산업의 유지, 발전을 위해 중요한 요소라 할 수 있다.
다음은 기업전략, 조직 및 경쟁 양상으로 인도 소프트웨어 업체들은 초기부터 패키지가 아닌 소프트웨어 산업에 집중했는데 이는 서비스 부분이 비록 부가가치가 높지는 않지만, 진입장벽이 낮고 적은 초기투자로도 가능하기