Ⅰ. 개요
500년 경 북유럽을 차지했던 게르만 부족은 여러 가지 선박을 개발했다. 전형적인 교역선은 선체가 넓고 흘수가 깊었다. 처음에는 돛대를 하나만 세웠지만 나중에 선박의 규모가 커지면서 여러 개의 돛대를 세웠다. 노르웨이 사람들은 이러한 배를 나르라고 불렀다. 1960년대 덴마크 항구의 앞
Ⅰ. 개요
17세기와 18세기 해적활동에 대한 기록에 따르면, 이 시기의 해적의 대부분은 사략선, 상선, 전선 등에서 경험을 쌓은 선원 출신이었으며, 대부분의 해적이 영국이나 신대륙 출신의 선원들로 구성됐다. 18세기 해적의 대부분은 20대였으며, 평균연령은 27세 정도로 젊은 편이었는데 이는 범선의
해적행위는 현저히 감소하고 있음
그러나 소말리아에서의 해적 행위는 지속적으로 증가하고 있는 추세
해적의 일반적 개념: 해상에서 자신들의 개인적인 이익을 위하여 무차별적으로 약탈을 자행하는 무리
유엔해양법 협약 (United Nations Convention on the Law of the Sea; UNCLOS) 정의
민간선박 또는
소말리아에 대한 완전한 무기 금수 조치가 내려진 상태이다.)
2008년 11월 소말리아해적은 아덴 만 바깥 해역에서 케냐 몸바사항으로 향하는 것으로 보이는 선박도 납치하기 시작하였다.
현재, 국제 사회는 해적질을 막기 위하여 다국적 연합 함대를 소말리아 인근 해상에 보내 연합 해군 작전을 펼치