현대자동차
양적 성장에서 질적 성장으로 전환
원가경쟁력 확보
효율적인 자원배분 및 비용절감을 통해 원가경쟁력을 확보
R&D, 플랫폼, 구매부문 통합으로 비용을 크게 절감
- 현대모비스, 현대위아 등 계열 부품사는 모듈 및 핵심부품을 담당 ▶ 완성차의 원가절감 및 품질에 기여
- 연간
제 1장 현대자동차 지식경영
제 1 절 지식경영 실천사례
1. 교육을 통한 인재육성 / 경력개발 제도
다른 기업들과 달리 현대자동차는 모든 직원을 스페셜리스트로 육성하기 위한 경력개발제도 (CDP, Career Development Program)를 도입한다. 모든 직원이 앞으로 개인적으로 쌓아 갈수 있는 경력경로를 명확
문제도 안고 있고, 시계열적 비교를 세 해에 한해서 하거나 때로는 이 가운데 두 해에 한해서 할 수밖에 없었던 점도 이 연구의 한계이다. 하지만 이러한 문제와 한계에도 불구하고 이들이 지금까지 언급한 자동차부품 중소기업의 연구개발 네트워크의 몇 가지 특징적 단면을 근본적으로 훼손하는 것으
자동차산업은 관련 산업분야가 넓고, 그 발전 정도는 그 나라의 공업수준을 반영해 보는 거울이라고 볼 수 있다. 이에 따라서 다른 분야와 마찬가지로 자동차산업분야에서도 SCM의 중요성을 인식하게 되었다. 그 이유는 다음과 같다.
첫째, 현대자동차의 ‘MOBIS‘와 같이 부품모듈화가 이루어지기 전
자동차 관련 인력은 고급기술자와 기능인을 비롯하여 각종 서비스산업 분야의 전문인력까지 다양하게 구성된다. 다만, 자동차산업이 고임금 산업으로 비교되는 것이 대외경쟁력에 문제가 있는 것으로 지적된다. 선진국에 비해 노무비의 비중은 높고 생산성은 떨어진다는 문제와 노사관계가 원만하지