관들을 열어 놓는다.
펌프를 작동하여 물을 채우고 공기를 제거한다.
유량을 확인한다.
Mercury manometer의 수평을 확인하고 check valve를 닫는다.
Mercury manometer에 연결된 tube를 이용하여 압력강하를 측정한다.
Tube 분리 후 check valve를 열어 Mercury manometer의 수평을 회복시킨다.
유량과 관부속품의 종류를
압력E + 속도E + 위치E = 일정]의 형태로 구성되어있다.
→ : 단면적이 일정, 수평관 ()
: 이론 Head loss
(2) 두 손실(Head Loss)의 원인
① 관의 총 길이에 걸쳐 일어나는 점성 저항(Viscous Resistance)에 의한 두 손실
② 밸브, 흐름면적의 갑작스러운 변화, Bend 등의 국부적인 영향에 의한 두 손
(7) Bernoulli 식과 형태마찰 손실
형태마찰 손실을 hf항에 포함시킨다. 이것과 곧은 관의 표면마찰 손실을 더한 것이 전체 마찰손실이다.
가령, 그림에 보인 것처럼, 비압축성 유체가 두 확대모관, 연결관, 열린 글로브 밸브를 통하여 흐른다고 하자. 관에서의 평균유속을, 관의지름 D, 관의 길이를 L 이
1. 실험제목 : 실험 5. 유체 마찰 손실
2. 실험목적 : Newton fluid가 관을 통하여 흐를 때의 압력손실, 마찰인자를 구하고 관부속품들의 상당길이를 측정하여 유량 측정에 흔히 쓰이는 orifice meter의 보정과 유체의 흐름과 그에 따른 도관과의 마찰을 이해하고 이로부터 유체 마찰 손실을 구한다.
3. 실험