지하철 공기오염실태지하철 공기오염실태를 알아보기 전에 우선 지하철내 공기오염물질에 대해 알아보자. 실내 공기오염물질에는 대표적으로 호흡성분진인 PM10, CO₂, HCHO 등이 있다. 우선적으로 호흡성분진인 PM10은 미국에서 대기환경기준으로 정해져 있기도 하다. PM10은 직경이 2.5~10um인 입자를
오염을 심각하게 일으키는데 산업활동 속에서 많이 배출하고 있습니다. 또한 식량의 안정적 생산을 위해 필연적으로 사용할 수밖에 없는 농약, 비료도 토양 속에 오랫동안 잔류해 있다가 독성작용을 일으켜 큰 피해를 줍니다.
2)토양오염의 피해 및 방지
토양오염은 축적성 오염이라는 점에서 대기,
자욱한 실내에서 생활하면 자신도 모르게 두통과 피로에 시달리게 된다. 최근 실내근무 직장인을 분석한 결과를 보면 응답대상자의 92%가 만성피로를 호소했고 눈충혈(69%)·어깨통증(68%)·현기증(64%)·기침(59%)·메스꺼움(52%) 등을 호소한 것으로 나타났다. 그만큼 실내환경이 악화하고 있다는 증거다.
확충
주택, 상.하수도, 교통시설, 통신망 등 기반시설의 확충
도심 혼잡, 대기 및 수질오염 등 환경문제를 적극 개선
개발과 보존의 조화로 자연환경파괴의 적극 억제
제 1 차 수도권정비계획의 목표와 추진전략에 따라 다양한 시책이 수도권의 성장억제와 공간구조재편성을 위해 추진되었다.
환경오염으로 인해 확장이 어려울 실정이고, 지하철은 정시성, 안전성, 친환경적인 장점은 있으나, 투자비가 커서 건설이 어려워지고 있는 실정이다.
이러한 상황에서 경전철은 대기오염가스가 배출되지 않고, 건설비도 지하철에 비하여 절반정도로 작게 들어 선진국에서는 1960년대부터 혼잡하지 않