1.개요
교통시간에 배운 4단계추정법의 마지막 통행배분을 Trans cad라는 프로그램을 통하여 직접 해보며 미래의 통행수요량을 예측하여 차로수를 산정하고자한다.
1) 4단계수요예측
2) TransCad
TransCAD는 전문적인 교통 데이터의 저장, 표시, 관리, 분석을 지원하는 '지리 정보 시스템(GIS: Geographic
1. 개요
1.1 목표
- 북구청사거리의 각 차로의 교통량과 현시, 교차로 기하구조 등을 조사한 후 T7F프로그램을 이용하여 지체도 값을 구한다.
- 도출해낸 지체도로 LOS(서비스 수준)을 결정해 본다.
- T7F프로그램으로 기존 신호운영을 최적화한 후 시행전과 비교해본다.
- 새로운 신호운영대안의 지체
내가 직접 이 길을 걸어야한다는 마음으로 열심히 임하였다.
TransCad는 교통공학의 첫 번째 프로젝트이다. 우리의 과제는 기존의 자료와 장래의 자료를 가지고 새로운 노선이 생기기 전과 생기고 난 후의 교통량을 비교하는 것이고, 그 중 교통량이 가장 많은 교차로의 차로수를 분석하는 것이었다.
1. 교통량과 교통밀도
1.1 교통량과 교통밀도, 첨두시간계수
o 교통량 : 단위시간에 도로에 직교하는 한 단면을 통과하는 차량의 대수
o 교통밀도 : 단위길이의 도로상에 있는 차량의 대수
<중 략>
1) 연교통량 : 1년 동안 어떤 도로의 한 단면을 통과하는 차량의 총 대수
2) 연평균 일교통량 (AADT :
Stone
2) 시간조건
▫ 해석기간 : 20년
▫ 공용기간 : 15년
3) 도로의 등급
▫ 교통량이 많은 도시고속도로
▫ 왕복 2차선 도로 ( 4차로 )
4) 환경적인 요인
▫ 노상토의 팽창으로 인하여 발생하는 서비스지수의 손실 추이는 Figure H.2를
이용해서 찾는다.