교통여건은 갈수록 악화되고 있다.
따라서 정부에서는 최근 교통사고의 심각성을 인식하고 이를 줄이기 위하여 국무총리실에 안전관리개선기획단을 신설하여 각 부처에서 개별적으로 이루어지고 있는 교통안전 업무를 종합 조정하기에 이르렀다.
Ⅱ. 교통사고의 원인
숨어있는 잠재적 사고요인
교통사고는 연도별로 증가와 감소를 불규칙하게 반복하여 왔으며 전체적으로 발생건수와 부상자수는 증가추세인 반면, 사망자수는 감소 추세이다.
특히 자동차대수와 대비한 교통사고율은 우리나라의 교통안전수준을 단적으로 나타내고 있다. 예를 들면 자동차 교통사고 사망자수 8,097명은 자동차
교통사고 피해를 줄이기 위해 선진국에서는 국민의 교통안전의식과 교통법규·질서 준수율을 높이는 한편, 교통안전시책을 적극 추진한 결과 오늘날과 같은 교통안전 선진국이 될 수 있었다고 본다. 일본의 예를 들면, 교통사고 사망자수가 가장 많았던 1970년도에 교통사고가 커다란 사회문제가 됨에
Ⅰ. 서론
유아 교통안전교육이란 ‘안전을 위협하는 여러 가지 환경적 요소로부터 유아의 안전한 생활의 유지 및 확보를 목적으로 하는 교육이라고 할 수 있다. 그러므로 유아 스스로 사고의 위험을 미연에 방지할 수 있도록 안전에 관련된 지식을 습득시키고 질서 및 안전을 지키려는 태도를 형성
안전사고의 위험성이 더 높아지는 시기라고 판단되는 바, 여기서는 2세아의 신체, 인지, 정서 발달적 특성으로 인한 안전사고와의 관련성을 살펴보고 안전사고를 예방하기 위한 방안을 생활안전, 놀이안전, 교통안전, 대인안전으로 나누어 제시하기로 한다.
Ⅱ. 본 론
1. 2세아의 발달적 특성
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