1. 노체
1.1 노체 설계시 일반적인 고려사항
- 상부에 놓이게 되는 노상 및 포장체를 지지하면서 현장에서 발생하는 흙을 효과적으로 사용하여 주위 환경과 외력에 대하여 안정적인 구조물이 되도록 설계
- 대부분 흙쌓기에 의한 흙 구조물로 형성되며 경제적이고 안정적인 설계
1. 지반의 기초 자료
① 계획단면, 함수비(w), 단위중량(r), 지반고, 동결기간, 동결지수 등을 확인한다.
2. 수정 동결 지수 산정하기
① 수정동결지수를 계산하기 위해 앞서, 동결지수와 동결기간을 구한다.
② 동결지수를 구한다.
- <표고 100m를 기준 해당 좌표별 동결지수>의 표를 보고, 문제에 주어
① 지역계수 구하기
- 지역은 안산이므로 ‘기타지역 : 2’로 하여 Rt = 2.0 이다.
② 노상의 노상지지력계수(SSV) 구하기
- 교재 150p에서 <그림17. 노상지지력계수과 토질특성치와의 관계>를 이용한다.
- 노상토의 설계 CBR = 10
- <그림17>의 Ⓑ줄에서 CBR이 10일 때 노상지지력계수 = 5.3 인 것을 확인할 수 있
1. 도로의 의의
- 사전적 의미 : “도로란 사람이나 차들이 편히 다닐 수 있도록 만든 비교적 큰 길”
- 도로의 역할(기능)
1) 교통기능 : 사람이나 물자의 이동
2) 공간기능 : 가로형성, 방재(防災), 공급처리 시설의 공간제공
- 도로의 효과
1) 국토 전체의 경제, 사회기반을 형성
2) 사람 및 물자의 광역
Stone
2) 시간조건
▫ 해석기간 : 20년
▫ 공용기간 : 15년
3) 도로의 등급
▫ 교통량이 많은 도시고속도로
▫ 왕복 2차선 도로 ( 4차로 )
4) 환경적인 요인
▫ 노상토의 팽창으로 인하여 발생하는 서비스지수의 손실 추이는 Figure H.2를
이용해서 찾는다.