해역은 이들 경제권이 교차하는 지리적 위치에 놓여 있다. 즉, 한․중․일 등 범 동북아해양권 국가들의 중심에 서게되는 지정학적 이점을 지니고 있다.
한반도가 해양과[일본, 동남아, 미국, 구주]과 대륙[중국]을 연계하는 거점으로 발돋움하기 위해서는 해안축의 개발이 불가피한 실정이며,
해역의 90% 정도에 해당되기 때문에 결국 우리나라의 해외어장은 그만큼 축소된 셈이다. 그리고 더 나아가 경제수역 연안국들의 자국 경제수역 내에서 행해지는 외국인에 대한 어업활동의 규제와 가중한 입어료 요구 등으로 인하여 우리나라 원양어업의 경영여건은 극도로 악화된 상태이다.
동북아
Ⅰ. 개요
지구환경보존 및 존속이라는 대의(大義)에 대해서 공감하면서도 섣불리 실행에 옮기지 못하는 것은 환경보존과 경제발전은 상호 배반적인 입장의 성질에 있다는 생각에 의한 것이다. 그러나 세계적으로 볼 때 환경인류학자들이 주장하는 소위 환경보존과 경제발전과의 절대적 또는 관련성
Ⅰ. 개요
물류활동에 있어 반드시 수반되는 것이 정보 흐름이며, 오늘날 물류정보화는 물류산업의 경쟁력에 지대한 영향을 미치고 있다. 전자상거래시장의 확산은 필연적이다. 이는 연안해운업계도 생존을 위해 피할 수 없는 조건이 되고 있다. 인터넷은 경제구조와 사람들의 인식구조까지 급격히
해역에 해적이 출몰하기 시작한 것이 바로 이때부터였다.
아프리카 소말리아의 해적행위는 갈수록 조직·전문화되고 활동영역을 확대하고 있어 국제 운송에 위협이 되고 있다. 이에 국제사회는 소말리아 해적행위 단속을 위한 결의안을 채택하고, 지역 기구 및 다국간 군사활동을 전개하는 등 국제적