Ⅰ. 구조조정과 시내버스구조조정
1990년대 중반 이후부터 버스업체의 경영이 악화되면서 최종적으로 1999년부터 부도가 나기 시작하였는데, 이에 따라 서울시는 구조조정을 단행하였다. 서울시의 시내버스 구조조정은 제1단계로서 강제적인 구조조정을 실시하고 제2단계로서 자율적인 구조조정을 시
지방자치는 풀뿌리 민주주의(Grass-Roots Democracy)라는 본래의 의미처럼 우리의 생활 속에 뿌리내려 가고 있으며, 수천년 동안 유지되어온 중앙집권적 체제를 지방분권적 체제로 바꾸면서 지방이 역사의 주변에서 중심으로 나서는 계기가 되고 있다. 그러나 최근의 지방자치단체의 채무가 사회적 문제로
Ⅰ. 지역산업구조의 고도화
1. 혁신역량 낙후지역에 대한 중앙정부의 우선적 지원정책 요망
○ 현재 정부는 벤처기업창업 및 집적과 관련된 모든 정책을 이미 많은 첨단기업이 집적되어 있는 서울, 수도권과 혁신역량이 낮은 기타 지방자치단체와 차별없이 집행함으로서 서울 및 수도권으로의 기
구조개혁의 내용과 성과에도 불구하고 이에 대한 평가는 학계에서 가장 첨예한 대립을 보여 왔다.
우선 조직감축의 내용과 성과에 대해서는 긍정적인 시각으로 정세욱 교수는 지방자치단체의 조직에 개선을 요하는 부분을 진단하고 개선점을 명백히 하기 위해 벤치마킹을 한 후 내부적인 구조조정을
지방자치단체에 대한 재원 이전방식의 개선을 통하여, 복지지출의 효율성을 개선할 필요성도 있다.
사회복지재정은 정부의 복지정책을 뒷받침하는 재원조달 및 지출이라 할 수 있다. 향후 지속적으로 증가할 복지재정의 규모와 지출 문제는 우리나라의 지속가능한 발전을 위해 중요한 문제이다. 이