오히려 최초의 동력비행은 미국 오하이오 주 데오톤의 자전거 판매와 수리를 하던 라이트 형제에게 돌아갔다. 그들은 1903년 12월 17일 최초의 동력비행을 성공하였지만, 이들이 사용한 엔진은 왕복기관으로서 현재 사용되고 있는 왕복기관과는 그 성능을 비교하기도 민망할 정도로 미약한 수준이었다.
항공기용 기관의 특성 : 출력당 중량이 적고 성능이 좋으며 연료소모율이 적은 반면,
수명이 짧음.
Ⅱ. 추진기관의 분류
1. 기관의 분류
① 프로펠러 (축동력) 추진기관 - 왕복기관, 터보프롭 기관, 터보축 기관 등.
②. 분사추진 (제트엔진) 기관 - 터보제트 기관, 터보팬 기관, 램제트 기관, 펄스
기관, 스털링엔진, 전기모터기관(전기자동차도 1800년대 후반 처음 등장함)등이 개발되었다. 그러나 이러한 발명은 기술적인 문제와 제한된 내용으로 자동차용 동력원으로 널리 사용되지 않았으며 오토와 디젤의 4행정 피스톤왕복 내연기관이 향후 자동차용 엔진의 주류를 이루게 된다.
Ⅱ. 내연기관
항공기라는 엄청난 발명을 하였고 인간은 하늘을 날수있게 되었다, 이 항공기가 날수있도록 동력을 공급해주는 엔진의 한 종류인 왕복엔진의 구성품의 종류와 역할을 더욱 자세히 알아보도록 할 것이다.
Ⅱ. 본론
-19세기에 내연 기관의 개발이 활발히 이루어졌다. 1876년 독일의 August Otto와 Eugen Langen