항공기라는 엄청난 발명을 하였고 인간은 하늘을 날수있게 되었다, 이 항공기가 날수있도록 동력을 공급해주는 엔진의 한 종류인 왕복엔진의 구성품의 종류와 역할을 더욱 자세히 알아보도록 할 것이다.
Ⅱ. 본론
-19세기에 내연 기관의 개발이 활발히 이루어졌다. 1876년 독일의 August Otto와 Eugen Langen
항공기에 장착하기 위한 장착장치가 있다
실린더 장착을 위한 지지대가 있다
강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지합니다.
대부분 항공기엔진의 크랭크케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어진다.
크랭크케이스는 대표적으로 대향형 엔진 크랭크케이스와 성형 엔
부분이다. 엔진에 사용하는 베어링은 움직이는 부분의 마찰력의 감소뿐만 아니라 추력하중, 방사형하중 또는 두 개의 하중을 혼합한 하중에 견딜 수 있도록 설계 제작되어야한다. 이렇게 출력을 받는 베어링을 출력 베어링이라 하며, 베어링의 종류는 평 베어링 롤러 베어링과 볼 베어링이 있다.
움직임이 주어지는 치밀한 공차로 부품이 만들어져야 한다.
베어링은 움직이는 부품의 마찰을 감소 시켜야하고, 추력 하중이나 방사상 하중 또는 추력과 방사상 하중 둘 다를 받아야한다 추력 하중을 받도록 설계된 것을 추력 베어링이라고 한다.
종류는 평형베어링 , 롤러 베어링, 볼베어링이 있다.
우리나라의 조선공업은 세계 1~2위, 반도체 공업은 세계 3위, 자동차 공업은 세계 6위 등으로 알려진 것에 비해 우리나라의 항공우주산업은 터무니없이 낙후되어 있다. 더욱이 현재 우리나라의 공업력이나 국력에 비하여 항공우주산업의 규모와 수준은 너무나 걸맞지 않은 상태이다. 항공우주산업은