세이크 라시드 전 국왕의 1958년 취임 이후부터 두바이를 세계적인 물류 거점 도시로 발전시키겠다는 계획아래 1972년 라시드항(Port Rashid)을 개장하였고, 이후로도 항만 확장을 거듭하여, 1978년까지 35개의 선석을 가진 다목적항만으로 두바이 번영의 초석을 다지는 근간이 됨.
1976년 세계에서 가장 큰
고갈에 대비하여 80년대 중반 이후 자유무역지대 조성
산업 및 관광의 세계적 거점
지리적 이점의 활용 - 걸프만에서 대형 선박이 접안할 수 있는 유일한 지역 지정학적
- 유럽~아시아, 아시아~아프리카의 중간에 위치
- 중동, 유럽과 아프리카에 수출하는 기업들은 두바이에 물류 거점을 확보
두바이의 고유한 문화적, 전통적 특성과 조화될 수 있도록 함.
국제도시로서 필요한 기반구축을 위해 Jebel Ali port의 건설, Dubai 공항의 확충, Emirate Airline, DPWorld의 육성 등을 통해 중동과 아프리카의 물류 및 비즈니스 거점으로서의 기반을 구축.
해외자본 및 관광객의 유치를 위해 적극적인 마케팅전
항 중심의 중동지역 허브를 넘어서 산업 및 관광의 세계적 거점을 향하고 있다. 두바이 사례는 동북아 허브를 지향하는 우리에게 의미있는 시사점을 준다. 허브화를 향한 정부의 확고한 리더쉽 발휘가 요구되며, 글로벌 경쟁에서 이길 수 있도록 소수의 산업, 물류, 관광 거점을 집중적으로 육성해야 한