Ⅰ. 개요
지금 우리가 목격하고 있는 신자유주의적 지구화는 무엇보다도 선진 자본주의 경제의 축적위기에서 비롯된 것이다. 자본주의 중심국가 경제에 있어 자본축적의 장기적 발전경향 분석은 2가지 특징을 보인다. 특히 유럽연합내에서의 경기싸이클의 초민족국가적 동시화현상 이보다 중요한
Ⅰ. 서 론
우리나라 산업계가 한-일 FTA를 주저하는 이유는 관세율 인하에 따른 경쟁 심화를 우려하기 때문이다. 우리나라의 관세율은 일본보다도 높기 때문에 한-일 FTA로 양국 관세율이 단계적으로 철폐될 경우 한국의 대일수입이 대일수출 보다도 확대될 가능성이 높다. 특히 대일의존도가 심한 부품
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첫 번째로 과거 1953년에서 1962년 까지 미국 원조가 한국 자본 형성의 80%를 차지한 것을 시작으로 미국은 국내 유입 해외 자금의 주 공급원 으로서 수많은 국내 기업과 미국 기업은 제휴 관계를 맺고 있다. 이러한 경제적 측면을 바탕으로 여태까지 미국경제의 동향과 한미FTA를 통한 미국 경
투자는 급속히 증가하고 있다.1982년 전 세계 GDP의 7. 4% 에 불과하던 해외직접투자액(FDl inward stock)은 2002년 기준으로 22. 1%로 증가하였다. 이러한 해외직접투자의 연간 증가율은 국제무역의 증가율에 비해 4배 이상 높다.FTA는 FDI에 어떤 영향을 미치는가? 이에 대한 연구는 거의 이루어지지 않았다.
-자동차 산업분석
1) 자동차 산업의 분류
자동차산업은 자동차제조에 관련된 모든 기업과 그러한 기업에 의해 수행되는 활동을 포함한다. 그러나 자동차는 원료단계에서 완제품생산에 이르기 까지 단일공정을 통해서 생산되는 제품이 아니고 상이한 생산 공정을 갖는 많은 부품의 결합체일 뿐이다