making their own
information technology decisions ?
-Should IT infrastructure be centrally controlled and managed?
-What is the relationship between central information systems management
and business unit information systems management?
-How will infrastructure costs be allocated among business units?
Each organization will need to arrive at answers based on its own needs.
infrastructure connecting transportation stations and airports are as yet insufficient. But there are potential customers and market to succeed and profit. This project suggests strategies for local development and promotion such as activation of Korean airport, strengthening safety supervision and gaining government support for deregulation. Also strategies from international benchmarking are
□ Traditional approach to Industrial location (공업지역에 대한 전통적 접근방식)
▶ focused on the proximity of raw materials and markets,
mainly with a view to minimizing transportation cost
(운송비 최소화의 관점에서 원자재와 시장에 대한 접근성에 관심)
□ The integrated feasibility study (통합 타당성 검토)
▶ Technically feasible (기술
cost)이 낮다
실물시장에 비해 정보수집이 용이하고, 생산자와 소비자가 직접 거래할 수 있어 거래비용이 낮다. 그러나 소비자가 원하는 정보를 한번에 찾기가 어려운 경우도 있고, 생산자가 모든 정보를 제공하지 않아 추가 정보를 수집하기 위해 이곳저곳을 접속하는 경우도 있다. 또한 생산자와 소
무선인터넷 SK 브로드밴드
유선인터넷 KT NET
전화사용 SK 브로드밴드
전시장치 (주)경동디자인 외 86개 업체
운수통관 (주)대한통운, (주)한진 외 9개 업체
경비 (주)능우개발 외 1개 업체
전기시설 (주)니코전기 외 17개 업체
가구 / 비품 (주)렌탈 119 외 12개 업체
카페트 / 파이텍스 경동테고 외 8개 업