운송용 항공기의 무게중심은 통상 MAC의 백분율로 표시한다. MAC이란 날개 각 부분의 시위선 (Chord Line : 날개 앞부분에서부터 뒷부분까지의 거리) 의 평균치를 말한다. MAC 산출법에는 작도법과 공식법 두 가지가 있으며, 보통 항공기 제작회사에서는 공식법에 의해 MAC 길이를 산출해 사용한다.
정의를 보면 분모는 점성력, 분자는 관성력의 강도를 나타내고 있으며, 레이놀즈수는 점성력 주변의 유체요소와 함께 움직이려고 하는 힘
에 대한 관성력 주변과는 별도로 움직이려고하는 힘
의 그 정도를 나타내고 있다고 볼 수 있다. 그러므로, 레이놀즈수가 높다는 것은, 각 유체요소가 별개의 운
대기권은 대류권, 성층권, 중간권, 열권, 극외권으로 나누어져있다.
대류권은 대기권의 제일 아래층으로 지면에서 가장 인접한 대기층입니다.
대기권에서는 끊임없이 대류가 발생하고 기상현상이 나타납니다.
미공군의 규정에 따르면 지면에서 약 11km까지를 대류권이라고 합니다.
대류권계면은 대
1. 팀보고서 1에서 구한 레이놀즈수를 왜 계산하는지, 실험조건에서 구한 레이놀즈수 영역의 특성에 대해 조사하시오.
1) 레이놀즈수의 정의
Reynolds number는 유동하는 유체 내에 물체를 놓거나, 관 속을 유체가 흐를 때에 그 흐름의 상태를 특징짓는 수치로, 관성력과 점성력의 비율을 뜻하는 무차원
2) 레이놀즈수를 계산하는 이유
(1)층류와 난류
레이놀즈수는 유체의 운동을 기술하는 데에 매우 중요한 parameter이다. 레이놀즈수가 작으면 점성력이 크므로 유체는 층류(laminar flow)가 되어 나란히 흐른다. 하지만 레이놀즈수가 크면 점성력에 비해 관성력이 크므로 유체는 난류(turbulent flow)가 되어서