2.1번에서 구한 속도장으로 Mean recirculation region(Wake bubble)의 길이를 구하라.
(Grid보다 작은 값은 Interpolation을 해야 함.) 그리고 이 값의 의미를 설명하라.
Mean recirculation region, Wake bubble은 실린더 후방의 위, 아래 와류가 생기는 영역을 말하는데, 이 길이는 실린더의 중심선 상에서 x방향의 속도가 0인 지
난류 모두를 나타낼 수 있다. 따라서 주어진 원형관을 CFD-ACE프로그램을 이용해 구현한 다음 2-1)Flow velocity를 증가시키면서 전체 속도와 압력의 변화를 관찰 2-2) 2-1에서 Flow Velocity가 높을 경우,PT에서 Turbulence Model을 포함하였을 경우와 포함하지 않았을 경우를 비교하고 2-3) 입구의 지름을 2배로 변화시켜
난류가 수반된다. 그리고 이와 같은 현상에 대한 유출 주기에 대한 표현을 찾기 위해 차원해석이 적용되었다. 높은 Reynolds Number의 유동에 대해 즉, 점성력이 중요하지 않을 때, 유출 주기는 속도와 직경에만 의존하여 하다는 것을 볼 수 있으며, 무차원 양으로 표기되는 이와 같은 유출 주기를 Strouhal Numb
1. 실험목적
1. 측벽에 의한 유속의 변화
2. 수심에 따른 유속의 변화
3. 자유표면의 유속의 변화
2. 실험이론
2.1 유체(Fluid)
고체는 정적인 변형의 의해 전단응력에 저항 할 수 있으나 유체는 그러하지 못하다. 유체는 그것에 작용되는 전단응력이 아무리 작다고 하여도 운동을 시작한다. 유체는 전단
모델로 하였으며 팀원들이 정한 임의의 위치에서 지하철의 화재 발생을 CFD(전산유체역학 시스템)을 이용하여 시뮬레이션 하였다. 지하철 화재 시 환기구 각도에 따른 CO 환기량을 비교함으로써 환기구의 환기 최적 각도를 찾는 것에 목적을 두었다. 화재로 인한 사망의 80%이상이 유독가스에 의한 질식