속도가 음에서 양으로 전환되는 지점을 찾아 실린더 원점과의 거리를 구하면 된다. y=0.6mm, y=1.4mm, y=2.2mm의 경우 중 y=1.4mm의 경우가 x절편의 크기가 가장 크다. 따라서 이 값을 기준으로 wake bubble length를 구할 수 있다. 위 그래프는 연속적인 선이 아니라 실험값에서 나온 29개의 점들을 이어서 구한 그래프
속도가 느려지게 되어 Separation(박리)이 일어나게 되는 것이다. (덧붙여 느려진 유동의 속도로 인해, Bernoulli Eqn에 의해 전면의 유동이 나타내는 압력보다 후면쪽의 압력이 더 커지게 된다. 그래서 실제의 경우에는 이 Cylinder에 Drag가 작용하게 되는데 Potential Flow에서는 Drag가 생겨나지 않으므로 이를 D'Alemb
속도를 구했다.
Matlab으로 정리한 데이터를 통해 실린더 후류에서 속도가 줄어드는 것을 확인할 수 있었고, time-averaging한 데이터로 plot해보니 실린더를 중심으로 상하 대칭인 것을 확인 할 수 있었다. 이를 통해 vortex가 상하 대칭으로 형성된다는 것도 알 수 있다.
Matlab 코드는 다음과 같다.
%Flag를
항공기의 후류에서 나타나는 recirculation은 bubble을 이용해 항공기를 이륙하도록 도와주는 역할을 한다. 그리고 위의 flow pattern으로 부터도 확인할 수 있듯, 회전 방향이 다른 두 vortex는 상하로 번갈아가며, 주기성을 갖고 발생하게 된다. 만일 어떤 물체의 고유 진동수와 이 vortex의 진동수가 일치하게 되
0. 실험 개요
0.1. 실험 요약
유동 장에서 유동의 속도 분포를 정확하게 파악하는 것은 매우 중요한다. 비행기의 날개 주위에 생기는 유동, 잠수함 주위의 유동, 긴 송유관 내에서의 유동 등에서 속도 분포는 설계나 효율성 측면에 있어 매우 큰 영향을 미친다. 그러나 피토 튜브나 Hot-wire, LDV(Laser
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