가지고 ASME Method와 S-N Diagram을 이용하여 축의 정역학적 구조를 해석하였으며 그에 따라 구한 직경과 기본물성을 바탕으로 축의 양 끝단의 Fillet에 결합시킬 베어링을 선정하고 설계에 따른 예상견적을 도출하였다. 또한 Critical frequency와 Critical speed를 구하여 비교함으로써 설계의 안정성을 확보하였다.
Ⅰ. 베어링이란?
베어링은 모양과 재질에 관계없이 하중과 동력을 받는 상태에서 자체윤활성 내지는 전동체(볼, 롤러)의 미끄럼성을 이용하여 물체를 적은 마찰력으로 회전 운동(또는 직선운동)을 시켜 전, 왕복, 측압(Thrust), 각도 요동운전 등의 다양한 운동형태로 힘을 전달시키거나 움직여 주는 기계
고려
스크류로 인해 레이디얼 뿐 아니라 스러스트도 지지할 수 있어야 한다.
: 단열 앵귤러형 볼베어링, 테이퍼 롤러 베어링, 스러스트 구면 롤러 베어링
습기로 녹이 슬지 않는 재료를 사용.
:스테인레스강이나 내식피막 베어링(다른 표면 처리를 통해 내식, 내구성 강화)을 사용한다.
베어링 위치를 좀더 내리고(스크류로부터 200(mm)였는데 50(mm)로), 스크류 날개 폭을 줄여 굽힘모멘트를 줄인 후(597.75(kg*m)에서 날개 반경을50(mm)정도로 낮춰서 200(kg*m)로), 기어 하단부 근처에 베어링을 추가적으로 설치하여 처짐 조건을 만족시킬 수 있었다. 그러나 여전히 하단 베어링에서 휨 각도 조건은
Ⅱ. 파워 윈도우 모듈
1. 모터의 용량
그림2 는 20℃ 12V의 전압에서 구동전류의 변화를 나타내는 그래프이다. 위의 그래프를 보면 파워 윈도우 기동시 전류가 급격히 증가하며 불안정하게 변동한다. 그 이후 유리가 올라가면서 전류는 비교적 일정한 값을 갖다가 2.5초 부근에서 유리가 완전히 닫힘에