5. 타 (Rudder) 설계
5. 1 Rudder Design
IMO에서는 1993년에 초안으로 IMO Resolution A.751을 채택하여 규정하고 있으며, 2002년에는 Resolution MSC.137로 선박의 조종성능 기준을 확정지었다. 이러한 표준 채택의 의미는 선박의 조종성이 열악한 경우 운항자가 운항 기술로 만회해 나가는 상황 에서 선박의 설계
torsion stress)
접선- 전단 응력(shear stress)
그 외- 굽힘 응력(bending stress)
총 5가지의 응력이 있다.(그 밖에도 무수히 많은 응력이 존재 한다.)
응력(stress)이라는 말은 가끔 변형(strain)이라는 말과 바꾸어 쓰기도 한다. 응력은 물질이 내부의 힘으로 변형
1. 서 론
1) 목적
torsion test의 목적은 시험편의 한쪽을 고정하고 다른 한쪽을 회전시켜 비틀림 모멘트(moment)를 가함으로써 비틀림에 대한 재료의 강성계수(전단탄성계수:G)와 전단 저항력(비틀림 강도)을 산출하는데 목적이 있다. 비틀림 시험은 주로 축(shaft, axle)재료, drill 공구류와 같이 단면이 원형