Ⅰ. 서론
국가 간 무역거래에서 해상운송화물 중 위험물에 대한 비중은 점차 증가하는 추세로 그 위험물의 종류와 형태 또한 매우 광범위하고 복잡해지고 있다. 이러한 점에서 사고의 위험성은 더욱 증가하게 되는데 사고를 방지하기 위해 위험물 운송 계약에서의 당사자들은 일반화물 운송 계약과
자본의 이동까지 포함한다. 현대무역에서는 무역의 범위가 점점 광범위해져 은행대출이나 외환거래, 주식이나 채권과 같은 급유자산거래까지 포괄하고 있다. 무역은 서로 다른 나라 사이에서 이루어지는 계약 관계이기 때문에 사고나 문제를 해결하기 위한 보험 조건이 특히 중요하다고 할 수 있다.
1. 보험의 원리
보험의 원리는 다수의 사람으로부터 기금을 모아서 미래에 손실을 입는 당사자에게 이 기금을 분배하는 것이다. 이러한 보험의 원리를 적용하기 위해서는 위험은 동질의 위험을 모아야 하며 사고(손실)의 확률을 잡기 위해서는 대수의 법칙이 적용된다.
화재보험의 예를 들어보기로
보험은 해상사업자(선주, 무역업자 등)가 해상사업의 영위과정에서 입을 수있는 경제적 손해를 보상하는 것이며, 육상보험은 육상운송 중 운송물(적하)에대한 사고로 발생한 손해를 보상하는 것이다. 해상보험의 경우 보험의 목적은 선박, 운송물, 운임, 희망이익, 배상책임,선비(식비, 연료비 등 선박
1. 서론
현대적인 양상을 나타내는 해상보험이 최초로 우리나라에 도입된 것은 한일합방 이후였다. 1922년에 설립된 조선화재해상보험(주)가 그의 주역이었다. 해당 보험사는 일본인의 자금으로 운영된 것이었는데, 사실상 화재보험에만 주력하였으며 해상보험에는 참여할 수 있는 능력이 부족하였다.
보험의 개념
1. 해상보험의 정의
보험자와 피보험자 사이에 체결되는 일종의 손해보상계약으로 “보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상손해, 즉 해상사업에 수반하여 발생하는 손해를 보상할 것을 약속하는 계약이다.” (영국 해상보험법 1조)
∙ A contract
Ⅰ. 서론
◈ 신용조사의 의의
1) 신용조사
신용이란 일반적으로 사람을 신뢰 또는 신임한다는 뜻으로 사회생활에 있어 인간과 인간과의 관계를 원활하게 이어주는 바탕이 된다. 그러나 경제용어로서의 신용은 이와같은 주관적·심리적 의미보다는 상품이나 물품을 매매, 거래함에 있어서 그 대가
면책위험
보험계약자 등의 고의 또는 중대한 과실로 발생한 손실
본지사간인 경우 신용위험으로 발생한 손실
물품의 멸실, 훼손 등으로 발생한 손실
보험계약자가 법령을 위반하여 취득한 채권에 대해 발생한 손실
연속수출금지조항 위반으로 인한 손해
인수한도를 책정 받고 수출을 하였으
1) 적하보험과 선박보험
※ 목적물을 기준으로 하는 분류
- 적하보험 (Cargo Insurance) : 적하를 보험의 목적물로 하는 보험
- 선박보험 (Hull Insurance) : 선박을 보험의 목적물로 하는 보험
2) 기간보험, 항해보험 및 혼합보험
※ 보험기간을 기준으로 하는 분류
- 기간보험 : 보험자의 책임 시기와 종기를