1) 첫 번째 분류 (외국인관광객, 중산층 이상의 관광객, 노인관광객)
(1) 외국인 관광객 - 해랑열차의 탑승객의 30%가 일본인과 중국인.
최근 중국관광객들을 더 끌기위해 ‘하이랑’이라는 이름으로 홍보를 하고 있으며, 중국&동남아 관광 관계자들을 초청해 체험하게 함으로써 중국뿐만 아니라 동남
(3) ‘해랑’의 상징성
① 해랑 : 해(태양)와 더불어 고객과 함께 아름다운 금수강산을 유람하는 최고의 열차라는 의미로 순 우리말이다.
② 로고 : 봉황을 새롭게 형상화한 것으로써, 봉황(Phoenix, 태양새 또는 불사조)은 새 중 의 으뜸이며 고귀하고 상서롭고 아름다운 상상의 새
열차(바다열차, 레이디버드, 해랑 등)를 이용하는 경우 열차이용자체가 철도관광이라 할 수 있을 것이다.
2)관광열차의 도입
-2005년 철도청의 공사화 이후에 코레일은 ‘다양한 철도여행 상품개발’이라는 철도 마케팅 활동을 통해 국민과 고객에게 더욱 다가가는 노력을 하고 있다. 특히, 철도공사
1) 주제 선정 동기
관광의 3요소는 주체, 객체, 매체이다. 3요소 중 매체에 들어가는 것이 바로 교통이고 여행이나 관광에서 빠질 수 없는 주요 요소이다. 이러한 교통만으로도 충분히 관광 상품화를 시킬 수 있다고 생각한다. 현대에 들어서는 교통이 차지하는 비중이 커지고 있으며, 일상생활에서도
봄철에는 꽃구경 철도관광열차이다. 2002년 안면도 국제 꽃 박람회 기간 중 “안면도 국제 꽃 박람회 기차여행”관광상품이 개발되었고, 함평 나비축제와 진해군항제 관광열차는 봄에 떠나는 철도 관광상품으로 성공적으로 개발되었다. 꽃 구경 관광열차는 꽃의 개화기를 잘 고려하여 관광열차를 운행
열차 상품 위주
- 상품의 다양성(국제화)
- 레일패스 위주 상품판매
- 연계 지역의 광의성 활용(국가간 이동)
1)상품개발측면
가. 새로운 형태의 관광자원을 개발
나. 기존의 관광자원을 활용한 관광자원 다양화
다. 상품자체의 특성을 살린 관광열차 개발
2) 상품운영측면
가. 관광열차의 출
레일크루즈란?
선로 위를 달리며 력셔리한 기차여행의 낭만을 즐기는 것
‘달리는 특급호텔’, ‘땅 위의 유람선’이라 불리는 레일크루즈는 호텔식으로 꾸며진 열차에서 편안하게 곳곳을 돌아다닐 수 있는 여행이다.
호텔식 명품기차여행 해랑
국내 유일 숙박형 관광열차
숙식+문화이벤트 경
Strengths
국내 최초의 숙박가능 열차상품
고급화된 서비스와 시설
불필요한 여행이동시간 감소
Weaknesses
개조된 열차 구조의 한계
다양한 내부이벤트 부족
Opportunities
일본에서의 해랑의 높은 인지도
엔화 강세로 인한 일본인 방문급증
중국관광객의 방한 증가
한류로 인한 아시아
열차, 선박
※ 코레일의 해랑과 비슷하나 관광목적으로 만들어진 해랑에 비해서 일본의 야간열차는 도시간의 이동목적으로 만들어진 것이 많다.
“2002년 월드컵”을 전후해서 외국인을 위한 중저가 숙박시설인 “월드인(World Inn)”으로 지정되면서 주목받기 시작
이용요금 2~4만원
분포
Eu
Rail
- 룩셈브루크에 본사를 둔 네덜란드계 철도회사
- 주상품은 유레일 패스와 인터레일
- 유럽배낭여행객에게 가장 친숙한 회사 중 하나
Peru
Rail
Hiram bingham
- 스테이크 등 고급메뉴 제공
- 열차 내 라이브공연
- 경치감상이 가능한 테라스
- 560USD
Expedition
- 간단한 스낵제공
- 배낭여