![[기계과 재료공학] 미래형 자동차의 재료-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/183/182377-0001.gif)
![[기계과 재료공학] 미래형 자동차의 재료-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/183/182377-0002.gif)
![[기계과 재료공학] 미래형 자동차의 재료-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/183/182377-0003.gif)
![[기계과 재료공학] 미래형 자동차의 재료-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/183/182377-0004.gif)
![[기계과 재료공학] 미래형 자동차의 재료-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/183/182377-0005.gif)
![[기계과 재료공학] 미래형 자동차의 재료-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/183/182377-0006.gif)
분야
hwp알루미늄 합금
자동차용 경량재료로의 알루미늄 합금
미래형 자동차 재료와 관련된 연구방향은 소재의 경량화에 집중되어 왔다. 그 이유는 자동차 소재의 경량화는 엔진효율을 높일 수 있는 최적의 방법이며 궁극적으로 자동차의 연비향상을 도모할 수 있기 때문이라 할 수 있다.
이를 위해 사용되는 재료로 Al합금, Mg합금, Ti합금, 철강재료 등의 금속재료와 플라스틱이나 세라믹재료 등이 있다. 플라스틱과 세라믹은 가볍다는 이유로 현재 많은 연구가 진행돼 있으나, 아직까지 이들 재료가 안고 있는 기계적 특성상의 결정적인 한계로 인해 금속재료가 여전히 자동차 재료를 주도할 것이다.
이러한 상황에서 주로 이용되는 금속재료 중 현재 가장 널리 이용되고 있는 알루미늄 합금에 대해 알아보고 알루미늄 합금이 자동차에 어떻게 이용되는지를 조사해보았다
자동차용 경량 재료의 개발 동향
자동차의 연비향상과 배기가스를 감소시킬 수 있는 방안으로는 엔진출력향상과 공기저항감소 그리고 경량화 등이 있으며, 엔진출력향상과 공기저항감소를 이용하는 방법은 이미 한계점에 도달했다고 보며, 경량화만이 자동차의 연비향상과 배기가스를 감소시킬 수 있는 유일한 방법이다.
자동차에 사용되는 재료는 철강재료, 주철, 비철금속, 플라스틱, 우리 등 다양하지만 크게 금속재료, 세라믹재료 그리고 플라스틱재료로 구분할 수 있다.
▶ 플라스틱 재료
플라스틱재료는 금속이나 세라믹재료에 비해 매우 낮은 비중, 우수한 가공성 및 성형성 그리고 Aerodynamic 설계에 적합함 등으로 인해 현재 자동차 재료에서 차지하는 구성 비율이 증가하는 추세를 보이고 있으나 생산단가가 높고 생산성이 낮으며 특히 내열성과 탄성계수가 매우 취약하고 재료의 폐기물처리가 곤란하며 자원재활용이 어렵다는 등의 문제로 인해 그 이용이나 응용성이 한계를 보이고 있다.
