분야
pptx2. 전기자동차와 내연기과 자동차 비교
3. 전기자동차의 구동 원리
4. 전기자동차의 구조
5. 전기자동차의 종류
6. 전기자동차의 장점
7. 전기자동차의 단점
8. 전기자동차의 기술 개발 동향
9. 전기자동차의 기술 시장 전망
10. 하이브리드 자동차란?
11. 하이브리드 자동차의 주요 구성 부품
12. 하이브리드 자동차의 작동원리
13. 하이브리드 자동차의 장단점
14. 국내 하이브리드 자동차 산업
15. 전기자동차 배터리
16. Li-ion Battery 작동원리
17. 리튬이온 배터리 & 리튬이온 폴리머 배터리
18. 배터리의 조건
19. 전기 시장 전망
전기자동차(EV)는 그린카의 한 종류로서, 화석연료(가솔린/디젤 등)를 사용하지 않고 전기 배터리와 전기모터만을 사용하여 구동하는 자동차를 말함
1. 동력발생장치에서 기존 내연기관자동차는 엔진을 사용하고 있으나, 전기 자동차는 전기모터를 사용하고 있어 전기자동차 시대가 오면 엔진에 사용되는 많은 부품이 소멸될 것입니다.
2. 엔진에서 발생된 동력을 자동차 휠에 전달해 주는 주요 동력전달장치로는 내연기관의 경우 변속기와 클러치가 사용되고 있으나, 전기자동차는 변속기를 사용하지 않고 모터에서 생산된 동력을 일정 속도로 감속해 주는 감속기만이 이용됩니다.
3. 내연기관자동차의 연료계통으로는 연료탱크(연료로서 가솔린이나 디젤이 사용됨에 따라 연료를 저장)와 연료펌프(연료탱크에서 엔진으로 연료를 이송) 등이 사용되나, 전기자동차는 배터리와 배터리에서 나오는 전력을 모터가 사용할 수 있는 전력으로 변환시켜 주는 인버터가 사용됩니다.
전기자동차는 일반 내연기관 자동차와 달리 전동기, 전동기 제어기, 축전지 및 충전장치로 구성
축전지에 저장된 에너지를 인버터 등의 전력 변환장치를 이용하여 효과적으로 전동기에 전달해 차량을 구동
따라서 차량을 구동하기 위한 전기모터 및 제어기, 축전지에 에너지를 저장하기 위한 충전장치, 축전지에 저장된 에너지를 차량에서 사용하기 적합한 수준으로 변환하는 DC/DC Converter 등은 전력전자 분야와 밀접한 관계에 있음
이외에도 Air Conditioner 및 Electric Power Steering(EPS) 등 전기자동차를 구성하는 여러 부분들이 전력전자 분야와 직간접적인 관계를 갖고 있음
1. 구동 모터로는 개발초기에 비교적 간단한 직류 전동기(Brushed DC Motor)가 사용되었으나, 최근에는 유지보수가 용이한 유도 전동기 또는 영구자석 전동기가 사용되고 있습니다.
2. 모터 제어기는 운전자의 의도에 따라 차량의 목표성능을 만족시킬 수 있도록 빠른 응답특성과 넓은 속도영역에서의 원활한 운전특성 및 축전지의 전압변동에 대한 고른 출력특성, 그리고 감속 시 회생제동 특성 등을 고려하여 설계되어야 하며, 차량의 특성에 맞는 Parameter Setting을 통한 Calibration을 수행할 수 있어야 합니다.
3. 충전장치는 장착위치와 전력공급방식에 따라 구분하며, 장착위치로 탑재형과 별치형을 나눌 수 있고, 공급방식으로 유도형과 접촉형을 나눌 수 있습니다.
4. 조향장치는 유압장치 대신 전기모터를 사용하는 Electric assist type이 사용되어 차량 Package 및 제어 능력 면에서 상대적으로 뛰어납니다.
5. DC/DC컨버터는 강압과 승압에 경우 사용되는 컨버터로 구분되며, 강압컨버터는 보조축전지를 충전하기 위해 사용되며, 승압컨버터는 구동용축전지를 충전하기 위해 사용됩니다.
6. 회생제동 시스템은 구동 모터의 발전기능으로 차량의 운동에너지를 전기에너지로 바꿔주어 제동력을 생산합니다.
7. 발전기는 엔진에서 발생되는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 장치로, 통상 AC/DC 컨버터를 이용하여 차량에 장착된 축전지를 충전하거나 구동용 모터를 동작시킵니다.
8. Super-Capacitor는 차량의 가속운전 구간에서 필요한 순간 최대출력을 축전지와 분담하여 구동 시스템에 공급하고, 감속 구간에서는 회생제동 시스템을 통하여 축전지 충전 시 발생할 수 있는 과(過)충전 문제를 해결합니다.
