스퍼드캔은 잭업바지선의 하중을 안정적으로 지지하는 역할을 한다. 탈부착식 스퍼드캔의 연결부분은 설계시 응력 집중문제를 해결해야 한다. 본 논문에서는 국내 연약층 지반인 서남해 지역의 조건을 고려하여, 스퍼드캔 설계를 진행하였다. 연결부분에서 발생하는 응력 집중 문제를 해결하기 위해 응력 집중의 위치를 확인하고 보강안을 통한 응력집중완화 효과를 연구하였다.
본 연구에서는 지진가속도계측 시스템의 활용성을 높이고 건축물의 지진피해를 신속하게 평가할 수 있는 지표를 개발하였다. 자유장 특성 및 건축물 동특성과 같이 지진으로 인해 발생하는 건축물의 피해와 연관된 다양한 요소를 고려하였으며, 응답가속도 시간이력을 활용한 응답가속도·변위 기반의 시간영역(Time Domain) 평가지표와 가속도 계측자료를 FFT(Fast Fourier Transform) 연산하여 주파수영역(Frequency Domain) 평가지표를 제시하였다. 이를 통해 지진 발생 시 건축물의 피해를 신속하게 평가하여 재난 대응에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
철근콘크리트 교각에는 축방향 하중과 횡방향 하중에 의해 비탄성 휨변형이 발생되고 일반적으로 소성힌지에 집중된다. 소성힌지 길이는 철근콘크리트 교각의 탄·소성 변형을 설명하는 중요한 인자 중의 하나이다. 소성힌지 모델은 철근콘크리트교각의 변형성능을 평가하기 위해 Caltrans, New Zealand의 교량 내진설계기준에 채택되어 있다. 콘크리트 및 철근의 극한 변형률, 축방향철근의 저주파피로 등과 같은 손상지수들은 소성힌지 모델과 밀접한 관계가 있다. 본 연구에서는 원형 중실교각의 실험결과에서 계측된 소성힌지 길이에 대하여 모델들의 소성힌지 길이를 평가하였다.
탄성받침은 하중의 전달이 효과적이며 모든 방향으로의 신축 및 회전이 가능하여 1980년대 이후 가장 많이 시공되고 있는 교량받침이다. 또한, 지진에 대한 관심이 증가되는 현재는 내진설계 시 교각에 작용하는 과도한 지진력을 감소시키고 교각의 하중분배를 위해 사용이 증대되고 있다. 일본의 경우 2011년 동북대지진 시 탄성받침이 파열되는 현상에 대한 원인 분석 결과 노후화에 의한 탄성받침의 전단강성 증가와 변형성능 감소가 원인으로 보고하고 있다. 따라서 본 연구는 탄성받침에 사용되는 천연고무재료의 전단시편에 대해 열화노화촉진시험을 수행하고 이에 대한 전단응력-변형률 특성을 분석하였다.
최근 교량 단부 궤도침하 방지를 위해 철도교 연결바닥판에 고인성 콘크리트(ECC)를 활용하고자 하는 연구가 진행되고 있다. 이에, 본 연구에서는 고인성 콘크리트의 인장 거동을 확률론적 기법을 바탕으로 해석적으로 규명하였으며, 실험 결과와의 비교를 통해 해석 기법을 검증하였다. 또한, 개발된 해석 기법을 토대로 부재 크기에 따른 영향을 분석함으로써, 실제철도교 연결바닥판의 크기를 고려한 인장 거동을 예측하였다.
이 연구에서는 철도교 단순교 사이에 적용되는 고인성 콘크리트(ECC) 연결 바닥판의 휨 거동을 해석적으로 예측하고자 하였다. 특히, 고인성 콘크리트의 인장 거동 특성을 고려하고, 고인성 콘크리트 연결 바닥판에 작용하는 축력을 함께 고려함으로써, 고인성 콘크리트 연결 바닥판의 휨 거동을 해석적으로 합리적으로 평가하였다. 해석 결과 온도 변화에 따른 연결 바닥판에 작용하는 축력이 변화함에 따라, 연결 바닥판의 휨강성이 크게 영향을 받는 것으로 나타났다.
기초와 지반 고려 유무에 따른 교통신호등 지주구조물의 고유진동수를 유한요소해석을 통해 비교하였다. 지반은 모래지반으로 가정하여 해당 물성치를 적용하였으며 흡수경계조건을 고려하기 위해 가진방향에 대하여 무한요소를 적용하였다. 지주구조물의 기초와 모래지반의 상대 마찰계수는 0.3으로 적용하였다. FFT해석결과 1차 모드에서는 지반을 고려하지 않았을 때에 비해 6%의 큰 변화율을 보였으며, 2차 모드는 2.52%의 변화율을, 3차와 4차 모드는 각각 3.36%와 4.21%의 변화율을 보였다. 지반을 고려한 경우가 진동수가 작게 나타났으며, 그 차이도 1차 모드에서 크게 나타났으며, 이후 모드에서는 1차 모드의 변화율 보다는 작지만 점차 증가함을 알 수 있다.
본 연구는 한국형 철계-형상기억합금 - 모르타르 복합체의 회복특성에 대한 실험적 연구결과를 나타낸다. 연구를 위하여 한국형 철계-형상기억합금 - 모르타르 복합체를 제작 후 활성화 실험을 실시하였다. 시험은 15kW 용량의 전력공급장치를 사용하여 5A/mm2의 전력을 공급하여 철계-형상기억합금을 활성화하였다. 실험 결과 한국형 철계-형상기억합금의 회복응력에 의해 복합체에 -48 ~ -123με의 탄성수축이 발생하는 것으로 나타났다.
본 연구는 건축평면 및 실내 공간 확보를 목적으로 부재치수를 최소화한 다중기둥 철근콘크리트 구조시스템을 설계하고, 이에 대한 내진성능 평가를 수행하였다. 적용 사례를 통해 현행 구조설계기준에 따라 구조설계를 고려하였으며, 평면공간에 미치는 영향이 가장 큰 기둥 단면의 크기를 벽체 단면 크기로 최소화 하여 공간 활용을 극대화 할 수 있도록 구조설계 적용된 시스템이 충분한 내진성능을 만족하는 것으로 평가되었다.